目前，淘寶的快件業(yè)務為許多快遞企業(yè)提供了業(yè)務支撐。淘寶賣家的快件已經占到“四通一達”上海到重慶物流日常配送量的60%以上。這里我們說到的所謂“四通一 達”，就是申通、圓通、中通、匯通和韻達這五家民營快遞公司。這五家公司都是由浙江省桐廬縣人創(chuàng)辦的，而它們的收入占據了中國快遞市場總收入的半壁江山。

目前，順豐速運雖然是國內快遞業(yè)的領軍企業(yè)，但是它的業(yè)務還沒有滲透到低端快遞領域。而“四通一達”則依靠利潤可觀的淘寶業(yè)務，正在拉近與順豐的差距。在這種局面下，順豐速運決定在快遞業(yè)的金礦淘寶網開始發(fā)力。

一項市場調研顯示，淘寶上有20%-30%的客戶更加看重快遞服務的價格，只要便宜，上海到重慶物流就算送得慢一點也可以接受。順豐速運的“四日件”服務對這部分用戶很有殺傷力。據了解，如果用順豐的“四日件”從北京向上海寄送2公斤的物品，需要25元，比航空件的價格低了11元。

更重要的是，順豐這種“四日件”的價格，比之前的航空件便宜得多。其中，北京地區(qū)快件的首重價格從22元降到18元，續(xù)重價格則從每公斤14元大幅降低到每公斤7元。一直堅守高端路線的順豐為什么開始對低端市場產生興趣呢？經濟之聲記者王思遠采訪了順豐速運的相關人員。

隨著網絡的不斷拓展和客戶逐漸多樣化的需求，順豐推出了陸運產品“四日件”，產品基于順豐陸運網絡，是原陸運產品進行優(yōu)化和升級，價格低于航空快件，主要解決航空違禁品及疑似航空違禁品的寄送，服務范圍更廣泛，托寄物品也更豐富。

順豐強調，這次推出經濟型產品“四日件”并不是“放下身段”，上海到重慶物流是在滿足不同客戶的需求，也是基于陸運資源的不斷充實，補充航空配送的空白區(qū)域而 升級、優(yōu)化了原有的陸運產品，簡單的說，挖掘一個新的垂直領域。目前“四日件”開通了562條陸運線路流向，其中涵蓋華東、華南、東南、華中和華北地區(qū)， 后續(xù)隨著網絡的不斷擴大，“四日件”產品的服務范圍也隨之擴大。順豐作為淘寶的推薦物流，已經在合作。

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