中國東部沿海特別是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起、上海到沈陽貨運(yùn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施、在山東建設(shè)中日韓三國地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)等諸多有利因素，為渤海輪渡提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。公司將立足渤海灣，面向中國東部沿海和周邊國家，按照“以客滾運(yùn)輸為主打造中國東部沿海海上高速路，同時發(fā)展相關(guān)聯(lián)的客滾碼頭及物流業(yè)、發(fā)展國際郵輪產(chǎn)業(yè)”的“一路兩發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造中國東部沿海海上高速路，力爭在5年內(nèi)成為一個以國內(nèi)客滾運(yùn)輸為主，以客滾碼頭及港口物流、國際客滾運(yùn)輸、國際郵輪產(chǎn)業(yè)等為輔的大型綜合航運(yùn)集團(tuán)。

渤海輪渡在車運(yùn)市場上的占有率高達(dá)53.4%、客運(yùn)市場上的占有率為45.4%。渤海輪渡分別實現(xiàn)營業(yè)收入75248.02萬元、104256.76萬元、105115.93萬元和49272.31萬元，實現(xiàn)凈利潤17900.19萬元、21569.72萬元、27774.82萬元和15155.32萬元。

此次渤海輪渡募投資金將主要用于更新兩艘客滾船項目，公司船舶數(shù)量將達(dá)到9艘。上海到沈陽貨運(yùn)隨著新型客滾運(yùn)輸船舶的投產(chǎn)，公司將在特種和特大型貨車的運(yùn)載能力和收費(fèi)計價上有較為明顯的提升。而傳統(tǒng)的客運(yùn)、車輛運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)率也將隨著新船的舒適性、豪華性有所提升。

目前，渤海輪渡籌建中的兩艘客滾船中，渤海翠珠已于2012年上線，另外一艘渤海晶珠也將于2012年上線。由于渤海灣實行嚴(yán)格的客滾船運(yùn)力準(zhǔn)入審批制度，公司進(jìn)一步擴(kuò)大市場龍頭地位，也將成為同期收入和利潤的最大來源。除運(yùn)力升級外，渤海郵輪不斷開拓國際新航線、發(fā)展郵輪業(yè)務(wù)。

航線上的優(yōu)化主要表現(xiàn)為渤海輪渡計劃2013年初通過參股形式開通中國煙臺-韓國平澤航線、2014年公司計劃開通旅順-東營航線。其中，旅順-東營航線則將打開沿渤海經(jīng)濟(jì)帶的重要海路通道，經(jīng)濟(jì)腹地囊括了黃河三角洲地區(qū)、華北大部分地區(qū)和中原地區(qū)，將充分享受這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來人員、車輛增長的業(yè)務(wù)量、業(yè)績的增長。

值得關(guān)注的是，目前渤海輪渡已與韓國HANARO海運(yùn)、煙臺港集團(tuán)達(dá)成合作意向，上海到沈陽貨運(yùn)共同投資組建一家國際船舶運(yùn)輸公司，以開辟煙臺-平澤客滾班輪航線。

在郵輪業(yè)務(wù)拓展方面，先發(fā)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢將使渤海輪渡迅速進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)，并能擇機(jī)對現(xiàn)有客滾運(yùn)輸市場進(jìn)行整合。而公司在船舶設(shè)計和業(yè)務(wù)經(jīng)營等方面積累較多的經(jīng)驗，具備了先發(fā)優(yōu)勢，加上政府層面的政策扶持，均將推動公司在郵輪業(yè)務(wù)上的突破與發(fā)展。同時，公司將適時考慮投資與公司客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的臨港物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)營，實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸。

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