“十二五”期間，九江沿江港口物流將按照“構建一個樞紐，培育三大體系，打造三大通道”的總體空間布局：以水運為核心，集鐵路、公路、航空、管道“五位一體”的現(xiàn)代運輸樞紐，物流網(wǎng)絡、物流企業(yè)和物流信息三大物流體系，國際水運、全國鐵路和區(qū)域公路運輸三大通道，力爭把九江沿江地區(qū)發(fā)展成集水運、公路、鐵路、空港、管道于一體，以港口集裝箱物流為中心，上海到重慶貨運綜合型物流和保稅物流相配套的現(xiàn)代物流框架，使之成為連接長三角，輻射鄂、皖、湘的現(xiàn)代物流樞紐

我市大力鼓勵和支持各類物流向港口碼頭集聚，發(fā)展口岸多式聯(lián)運，形成快速、便捷、低成本的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡，積極構建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，打造全國重要的港口物流基地。

我市擁有152公里長江岸線和鄱陽湖大部分水域，上海到重慶貨運內(nèi)河航運里程966.8公里，建有各類港口、專用碼頭144座，經(jīng)營航運企業(yè)67家，港口年吞吐量6182萬噸；九江港是長江五大主樞紐港之一，常年水深6米，年客、貨運量分別居長江各港口第二位和第四位。經(jīng)過多年建設，我市港口物流產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展階段，全省每年近50%的鐵礦石、41%的原油、60%的原煤從九江口岸進入，94%以上的集裝箱經(jīng)由九江水路中轉到上海港運往世界各地。港口的功能由最初的貨物裝卸和集散作用迅速擴大為商貿(mào)、物流、信息等綜合功能，也由交通運輸樞紐躍升為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。

揚優(yōu)成勢，做大做強。近日，記者在上港集團九江港務有限公司集裝箱碼頭看到，堆場擺滿了集裝箱，運輸車輛來回穿梭，一派繁忙的景象。據(jù)了解，該碼頭今年上半年完成貨物吞吐量8萬標箱，同比增長13%，創(chuàng)造了九江港口貨物吞吐量的歷史新高。據(jù)公司相關負責人介紹，今年以來，公司跟國際國內(nèi)各大船務公司進行簽約，增加了九江港的航班密度，由原來每周30班增加到現(xiàn)在的50班。與此同時，公司還啟動二期規(guī)劃，完工后年囤貨能力將達到100萬標箱。

隨著沿江物流企業(yè)的不斷聚集，我市將通過加強對沿江物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，不斷加快港口基礎設施建設，大力發(fā)展物流支柱產(chǎn)業(yè)。上海到重慶貨運以培育現(xiàn)代物流企業(yè)為主體，建立物流網(wǎng)絡為基礎，發(fā)展信息技術為手段，應用現(xiàn)代物流理念為指引，構建有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和發(fā)展平臺，大力構筑集貨物運輸、物流服務、支撐配套于一體的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。此外，我市還充分發(fā)揮長江黃金水道和國家一類口岸優(yōu)勢，構建起綜合運輸、口岸通關、信息網(wǎng)絡、物流園區(qū)、政策環(huán)境5大平臺，形成立體化、全方位物流網(wǎng)絡。

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