天津市商業(yè)大學(xué)物流系主任王侃接受記者采訪時表示，上海到重慶貨運冷鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，更是新興產(chǎn)業(yè)，其流程的能耗最高、控制難度最大、貨物損失最多，越來越迫切地需要政策、資金、技術(shù)及人才的支持。

王侃認(rèn)為，各省市發(fā)展冷鏈物流業(yè)還應(yīng)組織相關(guān)的培訓(xùn)，上海到重慶貨運重點掌握冷鏈的基本知識、熟悉冷鏈運營的主要模式、了解冷鏈發(fā)展的前沿。培訓(xùn)對象為企業(yè)負(fù)責(zé)人和中高級技術(shù)、管理骨干等。

在談到食品可追溯問題時，王侃對記者介紹說，目前利用芯片等科技手段，能對食品進行信息監(jiān)控。如在農(nóng)副產(chǎn)品加工出廠時就加入芯片，運輸、儲存、加工等各個環(huán)節(jié)的溫度、濕度、時間、地點等都可以在芯片中進行記錄，這樣做能對食品源頭進行追溯，有效保證冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)。

“從全國看，冷鏈處在起步階段，而冷鏈研究與應(yīng)用屬于技術(shù)集成創(chuàng)新和管理集成創(chuàng)新。上海到重慶貨運這就需要‘官產(chǎn)學(xué)研’緊密結(jié)合，打造可支持科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的‘核心’�！蓖踬┍硎�，冷鏈物流的核心在“控”，其本質(zhì)是在系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)控制的體系下，對冷鏈流程上的資源進行科學(xué)整合，追求集約化運營，并在品質(zhì)與成本約束下，對流程環(huán)境進行系統(tǒng)控制。這其中就需要政府引導(dǎo)企業(yè)采用先進的節(jié)能減排技術(shù)，并在項目建設(shè)前深入開展市場分析、明確企業(yè)的市場定位；嚴(yán)格約束耗能高、工藝落后、規(guī)模不經(jīng)濟的冷庫建設(shè)項目。

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