與現(xiàn)代物流對比，傳統(tǒng)貨物運輸表現(xiàn)顯得越來越遜色。兩個數(shù)字說明這一點：2012年德國鐵路股份公司的物流運輸公司在歐洲鐵路貨運運營上收入49億歐元，而在世界物流業(yè)務中收入154上海物流公司億歐元由于航空公司正不斷將地面服務業(yè)務剝離出去，瑞士航空公司曾經(jīng)的子公司Swissport目前運營著38個國家192個機場的物流服務。。

　　瑞士郵政是瑞士最大的跨境物流服務商，它包囊了從存儲分揀、包裝、運輸和退貨管理、海關(guān)通關(guān)等所有業(yè)務。除了網(wǎng)絡購物，超級大城市的成長使同城快遞和包裹業(yè)務成為城市物流的新形式。目前德國聯(lián)邦政府實施了一個五年試運行計劃，它們減少了市內(nèi)交通，降低了尾氣污染，集中配送以及電動車的使用創(chuàng)造了新的經(jīng)濟效益。鼓勵投資物流。相較于德國，上海物流公司瑞士的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)在仍處于較低水平。在慕尼黑“運輸-物流”展會上，幾乎每個人都在談論物流。德國交通部長Peter Ramsauer認為，物流是經(jīng)濟增長的刻度尺。由聯(lián)邦政府發(fā)起的德國物流聯(lián)盟則宣稱，德國是頭號物流國家。聯(lián)邦物流協(xié)會更是指出，物流是德國僅次于汽車和貿(mào)易的第三大經(jīng)濟領域。