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來源：http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間：2012/10/24 瀏覽次數(shù)：
日前，據(jù)接近北汽集團的消息人士透露，由于韓方依然對北汽的上市計劃持不支持態(tài)度，該公司未來的融資之路并不平坦。
上海到重慶物流在今年9月舉行的天津夏季達沃斯論壇上，徐和誼曾主動向外界透露，旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司(微博)(下稱“北汽股份”)有意明年赴港上市，籌資約100億元人民幣發(fā)展自主品牌轎車業(yè)務(wù)。
但消息人士向記者透露，現(xiàn)代汽車(微博)不愿因推動北汽上市而間接加強北汽與奔馳之間的合作關(guān)系，從而使現(xiàn)代業(yè)務(wù)在北汽集團中的比重降低，“對待此事，韓方態(tài)度非常消極”。
據(jù)了解，隨著新銷售公司的成立，北汽與奔馳的合作“間隙”已基本掃除，未來奔馳將投入“重兵”發(fā)展中國市場，對北汽集團的利潤貢獻度有可能提升，這無疑將削弱韓方在北汽的話語權(quán)。
“事實上，奔馳非常贊成北汽上市，希望通過資本市場融資共同發(fā)展業(yè)務(wù)。”消息人士向記者透露，現(xiàn)在如何平衡奔馳、現(xiàn)代與北汽之間的利益關(guān)系，依然是后者能否盡快上市的重要問題。
上海到重慶物流“雙方已經(jīng)簽訂了合同，現(xiàn)在正全力進行組建工作�！�10月20日，北汽股份黨委副書記、總裁韓永貴向媒體透露，北汽奔馳新銷售公司應(yīng)在近兩個月內(nèi)組建完成，在新的銷售公司中，北汽與戴姆勒奔馳將各持股50%。
至此，北汽與奔馳之間歷經(jīng)7年的銷售渠道整合工作將由此完成，今后徐和誼將全力沖刺北汽自主品牌項目搭建。
根據(jù)北汽的整體規(guī)劃，明年包括首款自主中高級轎車C70G、越野車B40在內(nèi)的多款自主新車將推向市場，未來北汽自主產(chǎn)品將覆蓋3萬元至70萬元在內(nèi)的全產(chǎn)品線，這無疑需要雄厚資金力的支撐。
去年，北汽在自主品牌項目上總體投入達100億元以上。今年以來，北汽雖推出了北京牌E系列小型轎車，但由于銷量有限，并未成為北汽穩(wěn)固的利潤來源。
“現(xiàn)在，融資已經(jīng)成為北汽的頭等大事�！泵褡遄C券汽車行業(yè)分析師曹鶴對記者說，與廣汽赴港上市尋找平臺不同，北汽的首要目的還是籌錢。
事實上，現(xiàn)在北汽除了自主品牌項目，北京現(xiàn)代、北京奔馳等合資項目也進入新的拓展期。
徐和誼在“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上透露，在“十二五”期間，北京現(xiàn)代將圍繞兩個“倍增計劃”全面開展工作：即到2017年，產(chǎn)銷能力和中高級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較“十一五”末年實現(xiàn)全面倍增�，F(xiàn)在北京現(xiàn)代第三工廠已投入生產(chǎn)，未來第四工廠的基地落點也已圈定。
而北京奔馳的二期項目也已奠基，到2015年前，該公司計劃形成年產(chǎn)30萬輛整車、50萬臺發(fā)動機、六大系列車型的規(guī)模。這同樣需要資金投入。
上海到重慶物流但是現(xiàn)在由于中國汽車市場競爭加劇和歐債危機的影響，奔馳的投資收益并未達到預(yù)期目標(biāo)。
據(jù)戴姆勒公司二季度財報顯示，該公司息稅前收益同比減少13%，跌至22億歐元，凈利潤降低11%，約15億歐元。通過上市融資發(fā)展中國業(yè)務(wù)，也成為奔馳的利益訴求。
所以，在推動北汽上市的談判中，奔馳的態(tài)度頗為積極�！八麄兩踔镣庠谏鲜泄局泻喜⒈本┍捡Y的財務(wù)報表�！毕⑷耸糠Q。
上海到重慶物流在今年9月舉行的天津夏季達沃斯論壇上，徐和誼曾主動向外界透露，旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司(微博)(下稱“北汽股份”)有意明年赴港上市，籌資約100億元人民幣發(fā)展自主品牌轎車業(yè)務(wù)。
但消息人士向記者透露，現(xiàn)代汽車(微博)不愿因推動北汽上市而間接加強北汽與奔馳之間的合作關(guān)系，從而使現(xiàn)代業(yè)務(wù)在北汽集團中的比重降低，“對待此事，韓方態(tài)度非常消極”。
據(jù)了解，隨著新銷售公司的成立，北汽與奔馳的合作“間隙”已基本掃除，未來奔馳將投入“重兵”發(fā)展中國市場，對北汽集團的利潤貢獻度有可能提升，這無疑將削弱韓方在北汽的話語權(quán)。
“事實上，奔馳非常贊成北汽上市，希望通過資本市場融資共同發(fā)展業(yè)務(wù)。”消息人士向記者透露，現(xiàn)在如何平衡奔馳、現(xiàn)代與北汽之間的利益關(guān)系，依然是后者能否盡快上市的重要問題。
上海到重慶物流“雙方已經(jīng)簽訂了合同，現(xiàn)在正全力進行組建工作�！�10月20日，北汽股份黨委副書記、總裁韓永貴向媒體透露，北汽奔馳新銷售公司應(yīng)在近兩個月內(nèi)組建完成，在新的銷售公司中，北汽與戴姆勒奔馳將各持股50%。
至此，北汽與奔馳之間歷經(jīng)7年的銷售渠道整合工作將由此完成，今后徐和誼將全力沖刺北汽自主品牌項目搭建。
根據(jù)北汽的整體規(guī)劃，明年包括首款自主中高級轎車C70G、越野車B40在內(nèi)的多款自主新車將推向市場，未來北汽自主產(chǎn)品將覆蓋3萬元至70萬元在內(nèi)的全產(chǎn)品線，這無疑需要雄厚資金力的支撐。
去年，北汽在自主品牌項目上總體投入達100億元以上。今年以來，北汽雖推出了北京牌E系列小型轎車，但由于銷量有限，并未成為北汽穩(wěn)固的利潤來源。
“現(xiàn)在，融資已經(jīng)成為北汽的頭等大事�！泵褡遄C券汽車行業(yè)分析師曹鶴對記者說，與廣汽赴港上市尋找平臺不同，北汽的首要目的還是籌錢。
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徐和誼在“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上透露，在“十二五”期間，北京現(xiàn)代將圍繞兩個“倍增計劃”全面開展工作：即到2017年，產(chǎn)銷能力和中高級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較“十一五”末年實現(xiàn)全面倍增�，F(xiàn)在北京現(xiàn)代第三工廠已投入生產(chǎn)，未來第四工廠的基地落點也已圈定。
而北京奔馳的二期項目也已奠基，到2015年前，該公司計劃形成年產(chǎn)30萬輛整車、50萬臺發(fā)動機、六大系列車型的規(guī)模。這同樣需要資金投入。
上海到重慶物流但是現(xiàn)在由于中國汽車市場競爭加劇和歐債危機的影響，奔馳的投資收益并未達到預(yù)期目標(biāo)。
據(jù)戴姆勒公司二季度財報顯示，該公司息稅前收益同比減少13%，跌至22億歐元，凈利潤降低11%，約15億歐元。通過上市融資發(fā)展中國業(yè)務(wù)，也成為奔馳的利益訴求。
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