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上海物流 中國(guó)物流業(yè)先河
來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2014/2/19 瀏覽次數(shù):
上海物流在第一個(gè)問(wèn)題當(dāng)中,我們有兩個(gè)小問(wèn)題,第一個(gè)是國(guó)際產(chǎn)業(yè)連動(dòng),第二個(gè)內(nèi)容是國(guó)別產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的變遷。我們說(shuō),在過(guò)去十五年間,世界的經(jīng)濟(jì)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)方面可以想象說(shuō)把全世界,不是為了國(guó)內(nèi)生產(chǎn),而是為了貿(mào)易而生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì),你把它從一個(gè)地圖里面挑出來(lái),這塊經(jīng)濟(jì)就構(gòu)成了國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)。那么國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)業(yè)方面出現(xiàn)了一些連動(dòng)方面的特點(diǎn)和趨勢(shì)。第二個(gè)是國(guó)別產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變遷。所以我們看第一個(gè)大問(wèn)題中的第一點(diǎn),國(guó)際產(chǎn)業(yè)的連動(dòng)情況。
在上海物流產(chǎn)業(yè)連動(dòng)方面我想用兩張圖表,兩個(gè)地圖讓大家來(lái)看一下我個(gè)人的思想和我所想要傳達(dá)的觀點(diǎn)。這塊地圖大家可能看了很多次,不過(guò)也許很多人不太熟悉,這塊地圖把亞洲、中國(guó)擺在世界的中心,而使我們采取了西方地圖學(xué)家的觀念。我們?cè)谥袊?guó)在東邊,歐洲在西邊,美洲在更西邊。
我們現(xiàn)在看,在北緯大概50度線左右,和赤道這一區(qū)間里邊,或者說(shuō)我們?cè)谶@同一緯度區(qū)間當(dāng)中,我們可以看到現(xiàn)在全世界有三個(gè)貿(mào)易區(qū)或者叫自由貿(mào)易區(qū)將要形成,第一個(gè)是歐洲自由貿(mào)易區(qū),第二個(gè)是美洲自由貿(mào)易區(qū),納斯達(dá)克北美自由貿(mào)易區(qū),第三個(gè)是東盟10+1,就是中國(guó)加?xùn)|盟的自由貿(mào)易區(qū),或者是10+3,中國(guó)加日本、加韓國(guó)的自由貿(mào)易區(qū)。
那么這里面大體是什么樣的規(guī)模和貿(mào)易格局呢?我們看這張地圖,這張地圖是美加墨組成的自由貿(mào)易區(qū),那么99年按照的是公共活動(dòng),用5%和10%的產(chǎn)品,我們就假定全部交換,無(wú)法說(shuō)15%的產(chǎn)品所形成的價(jià)格權(quán)重是中國(guó)其余95%經(jīng)濟(jì)波動(dòng)價(jià)格的一個(gè)代表,同樣也不能說(shuō)美國(guó)10%的產(chǎn)品是他有5%產(chǎn)品的誤差在里面,所以用匯率來(lái)衡量國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)的交易量誤差很大。在1999年的時(shí)候北美自由貿(mào)易區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值大概是10萬(wàn)億美元,人口有3.67億人。我們看在歐洲自由貿(mào)易區(qū)上,我把它不叫歐盟,叫西歐自由貿(mào)易區(qū),它的人口大概是3.32億,它的國(guó)民生產(chǎn)總值在當(dāng)年按購(gòu)買(mǎi)力評(píng)價(jià)來(lái)算,大概是9萬(wàn)億美元,那么我把東盟加中國(guó),10+1自由貿(mào)易區(qū),我把日本排除在外,排除它以后,亞洲經(jīng)濟(jì)合作速度加快。所以,這一塊大概國(guó)民生產(chǎn)總值是6萬(wàn)5000億美元左右,人口是18.7億左右。我們說(shuō)在過(guò)去10-15年當(dāng)中,世界經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易連動(dòng)大體上形成了三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)已,經(jīng)或者是正在形成三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)。
這三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷的擴(kuò)大,按照世界貿(mào)易的增長(zhǎng)速度來(lái)看,貿(mào)易每年的遞增速度大概是5%左右,那么如果是貿(mào)易增長(zhǎng)6%的話,主要是這三個(gè)地方,因?yàn)槿澜绲纳a(chǎn)總額是30萬(wàn)億,那么這三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)大體上達(dá)到了20萬(wàn)億以上。那么這是第一點(diǎn),國(guó)際貿(mào)易連動(dòng),貿(mào)易的增加,貿(mào)易連動(dòng)的加速,就為物流業(yè)的發(fā)展和升級(jí)換代提出了更本質(zhì)的要求。
比如說(shuō)我們國(guó)家的泛服務(wù)業(yè)里面,我們不說(shuō)飯店、餐館、飛機(jī)、旅游,我不說(shuō)這些傳統(tǒng)服務(wù)業(yè),我們說(shuō)泛服務(wù)業(yè)舉一個(gè)例子,比如說(shuō)銀行,我們國(guó)家的銀行大家到那兒交易收取一點(diǎn)服務(wù)費(fèi),我們國(guó)家的證券商在大宗交易的時(shí)候取得一點(diǎn)服務(wù)費(fèi),期貨交易的時(shí)候取萬(wàn)分之二手續(xù)費(fèi),那么我們只收取這些費(fèi)用?墒,在過(guò)去十五年當(dāng)中,隨著股指期貨產(chǎn)品,隨著期貨產(chǎn)品的延伸,期權(quán)產(chǎn)品,期權(quán)產(chǎn)品是綜合和非金融產(chǎn)品,有各種各樣的延伸,那么出現(xiàn)了各種各樣的非金融產(chǎn)品,那么你們都知道的非金融產(chǎn)品就是貨幣。現(xiàn)今世界上通用的貨幣,在國(guó)際貿(mào)易這一塊是美元,那么美國(guó)在99年由于他的貨幣擴(kuò)張政策新增了2340億美元。根據(jù)市場(chǎng)銀行斷定,美國(guó)當(dāng)年自己新幣換舊幣,自己內(nèi)部擴(kuò)張對(duì)新增貨幣的需求,再家上外部擴(kuò)張需需要的新增貨幣只需要700億美元就夠了,那么另外1800億美元怎么辦?那么他的1800億美元是當(dāng)年臺(tái)灣地區(qū)國(guó)民制造總額的一半,是美國(guó)三大品牌企業(yè)的利潤(rùn)總合還要多,那么一個(gè)金融產(chǎn)品你可以想象,那么各種各樣的期貨合約,他能收取多種的服務(wù)費(fèi)用,那么這是傳統(tǒng)的意義上的分業(yè),農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè),或者說(shuō)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)分野表現(xiàn)得不清楚,一清二白的界限模糊起來(lái)了。
第二點(diǎn)國(guó)別,二十一世紀(jì)產(chǎn)業(yè)變遷在國(guó)際之間出現(xiàn)了連動(dòng)情況構(gòu)成了三個(gè)自由貿(mào)易區(qū),在三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)國(guó)別內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有什么變遷呢?我們說(shuō)了,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷有兩個(gè)特點(diǎn),第一個(gè)制造業(yè)出現(xiàn)了向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì),服務(wù)業(yè)出現(xiàn)了向制造業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì),怎么來(lái)理解這兩個(gè)點(diǎn)呢?我們可以說(shuō)用我們國(guó)家的服裝業(yè)我舉一個(gè)例子,比如說(shuō)一件名牌襯衣POLO,我們國(guó)家生產(chǎn)這三種男用品牌,實(shí)現(xiàn)40%的市場(chǎng)份額,我們出口一件襯衣大概是7-8個(gè)美元,50塊錢(qián)人民幣左右。那么拿到美國(guó)的市場(chǎng)去賣(mài)大概是70-120美元。為什么?你生產(chǎn)了這件襯衣100%的物質(zhì)形態(tài),可是在價(jià)值實(shí)現(xiàn)上的市場(chǎng)份額你不到9%呢?為什么你占據(jù)了世界市場(chǎng)40%的份額,而在價(jià)值份額實(shí)現(xiàn)上你才不到10%。原則在于有車間無(wú)市場(chǎng)的命運(yùn)是悲哀的,為什么呢?就在于世界貿(mào)易國(guó)別內(nèi)部的變遷出現(xiàn)了制造業(yè)向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì),在襯衣業(yè)里面,我們說(shuō)車間生產(chǎn)出來(lái)的襯衣物流作用是什么呢?是物流調(diào)動(dòng),向前再延伸我們叫它供應(yīng)鏈系統(tǒng),供應(yīng)鏈系統(tǒng)向前再走一步的時(shí)候我們叫做整合信息技術(shù),我們看,從原本意義上大車間經(jīng)濟(jì)、大工業(yè)經(jīng)濟(jì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條上,向外延伸一步,再延伸一步,再延伸一步,一步一步的向服務(wù)業(yè)邁進(jìn),那么現(xiàn)在車間成為出來(lái)的襯衣以后,到物流、整合系統(tǒng)、供應(yīng)鏈的延伸,占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)90%以上的產(chǎn)值,如果你單單停在傳統(tǒng)的制造業(yè)里面,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你自身實(shí)現(xiàn)不到10%的價(jià)值。
東莞是一個(gè)很典型的例子,我東莞二環(huán)路上只要塞車一會(huì)兒,全世界的電器都要漲價(jià)。我說(shuō)你怎么這么厲害?后來(lái)發(fā)現(xiàn)全世界的外設(shè)設(shè)備、顯示設(shè)備、還有電腦顯示器都是在上海生產(chǎn),那么可以說(shuō)他是掌握了技術(shù),東莞現(xiàn)在把自己完成變成了一個(gè)大車間經(jīng)濟(jì)時(shí)代的制造業(yè),把自己變成了一個(gè)藍(lán)領(lǐng)智慧,這不是我們中國(guó)人所要奔向的現(xiàn)代化的藍(lán)圖、現(xiàn)代化的理念。所以我們說(shuō)第一點(diǎn),世界經(jīng)濟(jì)過(guò)去十五年當(dāng)中,在國(guó)別經(jīng)濟(jì)的變化,是從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)。第二個(gè)是服務(wù)業(yè)在向制造業(yè)邁進(jìn)。這句話更難理解,我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。
我們看我們國(guó)家的金融政策不許中國(guó)的金融行業(yè)出現(xiàn)貨幣系統(tǒng),那么不參與這里面丟掉整個(gè)泛金融產(chǎn)業(yè)里面90%的參與金額,那么這不是參與不參與的問(wèn)題,額是快和慢的問(wèn)題,是效益的問(wèn)題。那么所以我講第二點(diǎn),二十一世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)變遷在國(guó)別內(nèi)部出現(xiàn)了新一輪的變遷,用原來(lái)九十年代成熟起來(lái)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn),來(lái)看待今天的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題已經(jīng)過(guò)時(shí)和落后。
第二點(diǎn),我們講中國(guó)物流業(yè)的濫觴。在這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大變的情況下,中國(guó)的物流業(yè)向何處走呢?我用幾個(gè)和物流相關(guān)的行業(yè)我做一點(diǎn)例子,為了爭(zhēng)取時(shí)間,我可能會(huì)少講幾個(gè)例子,第一個(gè)我講一下農(nóng)業(yè)系統(tǒng)。
我們現(xiàn)在都認(rèn)為三農(nóng)是我們國(guó)家的重要問(wèn)題,也是一個(gè)具有國(guó)策性質(zhì)的問(wèn)題,戰(zhàn)略問(wèn)題,我們認(rèn)為農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高了,豐收了,但是農(nóng)民并沒(méi)有得到實(shí)惠,收入沒(méi)有提高。為什么農(nóng)業(yè)會(huì)是這樣呢?我們看在農(nóng)業(yè)物流這一點(diǎn)我們具有什么問(wèn)題?農(nóng)業(yè)的物流是和農(nóng)業(yè)期貨市場(chǎng)相關(guān)的,全世界農(nóng)業(yè)期貨里面大約是70-80種產(chǎn)品,我們國(guó)家交給的只有不幾中產(chǎn)品,一個(gè)是大豆,第二個(gè)是小麥,第三個(gè)是豆波,那么這些豆波可不是中國(guó)的大都,是做豆腐用的,我們另外進(jìn)口1500萬(wàn)大豆是從美國(guó)和南美進(jìn)口的,進(jìn)來(lái)的時(shí)候我們要用輪船,這是我們物流調(diào)動(dòng)的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)運(yùn)載工具之一,主要運(yùn)用的是外國(guó)的船,拿到我們國(guó)家來(lái)榨完波以后,再拿到期貨市場(chǎng)交易。換句話說(shuō),我們農(nóng)村生產(chǎn)了1500萬(wàn)打斗,可是我們的農(nóng)民只是在自己的車間里生產(chǎn),擺在我們的中國(guó)人餐桌上以后,產(chǎn)業(yè)鏈就沒(méi)有再延伸了。難怪中國(guó)的農(nóng)民不富,如果按照我們現(xiàn)代物流整合系統(tǒng)來(lái)操作這種情況,農(nóng)民的生產(chǎn)價(jià)值就會(huì)增加10萬(wàn),就不是1500萬(wàn)美元,可能就是15億美元,上海物流那么就是今年國(guó)民生產(chǎn)總值的1.5倍,那么你想農(nóng)民富不富?所以,物流業(yè)的同行你們記住,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)解決中國(guó)的三農(nóng)問(wèn)題,或者是在農(nóng)業(yè)問(wèn)題里面,單是這一個(gè)我們覺(jué)得不起眼的這一點(diǎn)里面,那對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)再怎么看起來(lái)都不會(huì)過(guò)高的一種貢獻(xiàn)。
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