上海到沈陽物流龍泉至浦城（浙閩界）高速公路是國家“7918”9縱高速公路網(wǎng)中，長春至深圳線浙江段路線的支線，也是浙江省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的麗龍慶高速公路的武夷山支線。項(xiàng)目起于龍慶高速公路白馬畈樞紐、止于浙閩交界處的花橋隧道，與福建省浦城至建寧聯(lián)絡(luò)線浦城段高速公路相接，路線全長23公里，項(xiàng)目總投資29.56億元，建設(shè)工期為三年。建成后將成為連接浙江和福建的重要路線，也將是浙西南旅游線和福建省武夷山國家風(fēng)景旅游區(qū)之間的交通干線，并且將成為“長三角”通往“珠三角”最快速通道。

　　2006年1月20日，浙江省和福建省交通廳簽訂了兩省高速公路規(guī)劃事宜協(xié)議，上海到沈陽物流確定了龍浦高速公路的建設(shè)規(guī)劃并明確了在“十一五”期間開展前期工作。2008年列入浙江省重大交通建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃后，又被列入省交通廳“6個一批”中的“提前實(shí)施一批項(xiàng)目”計(jì)劃。2008年12月11日通過省發(fā)改委、省交通廳組織的預(yù)可研審查。2009年12月，完成項(xiàng)目工可1：2000地形圖測量工作。

　　龍泉市黨組書記交通局長羅新海介紹說：“龍泉一直有著"處州十縣好龍泉"的美譽(yù)。但是，進(jìn)入八十年代中后期，市場經(jīng)濟(jì)在我國得到持續(xù)繁榮發(fā)展的同時，浙江省更是一馬當(dāng)先，一躍成為全國民營經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，百姓生活最富裕的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。而我們龍泉卻在這滾滾的浪潮中掉隊(duì)了。究起原因，交通落后是重要因素之一。2006年12月31日，總投資20億元的麗龍高速公路建成通車打破了龍泉沒有高速公路的歷史，上海到沈陽物流使龍泉快速融入以上海為中心的長三角這個全國最活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，同時，也實(shí)現(xiàn)了龍泉交通的跨越式發(fā)展。

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