鋼鐵物流發(fā)展趨于高端

　　鋼鐵流通加工將迅速發(fā)展。流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關鍵環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢看，鋼鐵流通加工規(guī)模將進一步擴大，并將向高端化發(fā)展，整合統(tǒng)一趨勢明顯。

　　上海到柳州專線 鋼鐵供應鏈將進一步優(yōu)化。要建立N+1+N的供應鏈模式或者1+o+O商業(yè)生產(chǎn)模式。現(xiàn)代鋼鐵物流最主要的運營模式有兩種：一種是供應鏈模式，即一個核心企業(yè)，前面一個好企業(yè)，后面有N個企業(yè)，建成一個聯(lián)盟供應鏈；另外一種是商業(yè)生態(tài)模式，也是以一個企業(yè)為核心，o是核心企業(yè)層，O是擴展企業(yè)層，形成一個商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　上海到柳州專線 鋼鐵物流信息化將進一步普及。信息化是鋼鐵物流發(fā)展的核心與靈魂。在供應鏈加快發(fā)展的條件下，鋼鐵物流信息平臺也會加快發(fā)展，將進一步提升個性化、高端化功能，從而提升鋼鐵物流信息化應用水平。目前，一部分鋼材物流基地已實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的一體化運作，延伸了鋼鐵物流的服務功能，將利潤增長擴大到一個最大空間。

　　上海到柳州專線 鋼鐵物流高端化趨勢將進一步加快。我國鋼鐵以及與鋼鐵相關的物資流通量巨大，在運輸、倉儲、加工、配送滯留的時間相對較長，這就有利于發(fā)展與延伸物流高端業(yè)務，包括鋼鐵物流金融、物流地產(chǎn)以及以鋼鐵遠期交易和現(xiàn)貨交易為基礎的電子商務業(yè)務