上海到天津物流 體制機(jī)制創(chuàng)新，保質(zhì)保量保安全。面對開工戰(zhàn)線長、筑路條件差的現(xiàn)實(shí)，省交通運(yùn)輸廳積極進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新。將質(zhì)監(jiān)站改為質(zhì)監(jiān)局，全面充實(shí)質(zhì)檢力量，實(shí)行總會計(jì)師委派、紀(jì)檢派駐、公開選派高技術(shù)人才等制度；增加監(jiān)督頻次，提高督查實(shí)效；實(shí)施信用加分制度，完善三級質(zhì)量保證體系，并通過建立“黑名單”誠信制度，“重獎(jiǎng)獎(jiǎng)得揚(yáng)眉吐氣，重罰罰得心驚肉跳”。同時(shí)，狠抓教育、制度、監(jiān)督三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力開展行政審批、招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、材料采購等“十公開”和“陽光工程”活動(dòng)，有效防止了工程建設(shè)中的腐敗現(xiàn)象。一系列體制機(jī)制創(chuàng)新的“組合拳”，使所有在建工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政都納入嚴(yán)格的受控范圍。去年，在交通運(yùn)輸部組織的工程質(zhì)量督查中，山西抽查合格率達(dá)到了97.2%，而且3年來未發(fā)生一起重特大安全事故。

技術(shù)創(chuàng)新，攻克惡劣地質(zhì)難題，建設(shè)生態(tài)高速公路。上海到天津物流 山西高速公路建設(shè)的橋梁、隧道和采空區(qū)里程比例高達(dá)三分之一，其間的技術(shù)難題數(shù)不勝數(shù)。建設(shè)者們晝夜兼程以技術(shù)創(chuàng)新開路，通過采取隧道穿越、架設(shè)特大橋、增設(shè)動(dòng)物通道、防護(hù)圍欄等措施，不僅成功建成橋梁2212座540公里、隧道277條389公里，相當(dāng)于從太原經(jīng)天津把橋一直架到渤海邊，從太原將隧道一直打到三門峽黃河邊，而且實(shí)現(xiàn)了基本不破壞山體表面，林帶植被隨路延伸的目標(biāo)，構(gòu)建起了真正的生態(tài)高速公路。

省交通運(yùn)輸廳長段建國介紹：到“十二五”末，山西將建成高速6300公里，完成 “三縱十一橫十一環(huán)”上海到天津物流  高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。屆時(shí)，全省將徹底擺脫公路交通對經(jīng)濟(jì)的束縛，強(qiáng)勁有力地助推山西經(jīng)濟(jì)的大跨越大發(fā)展。

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