上海到呼倫貝爾物流 快遞到了當?shù)?就是遲遲送不到家門。4月19日,市發(fā)改委發(fā)布消息稱,我市擬在市域范圍內(nèi)構(gòu)建配送聚集區(qū)-配送中心-社區(qū)末端網(wǎng)點三級城市配送網(wǎng)絡(luò)體系,實現(xiàn)物流“最后一公里”便利到達。http://www.lhhulubeier.com/yxlx/fgfhj.htm

上海到呼倫貝爾物流 2011年,國務(wù)院出臺《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》后,市發(fā)改委就按照市政府的部署,對全市城市配送布局以及19個主要貨物品類的配送結(jié)構(gòu)開展了前期研究,目前已編制形成了《重慶市城市配送物流體系規(guī)劃研究總報告》(以下簡稱《報告》)以及主城區(qū)配送體系及19個貨物品類的城市配送分報告。http://www.lhhulubeier.com/yxlx/fgfhj.htm

上海到呼倫貝爾物流 據(jù)悉,我市從“十二五”規(guī)劃開始,已將物流保障作為全市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃內(nèi)容的重要組成部分。我市在建的10個國家級物流樞紐園區(qū)已顯雛形,為促進包括大型批發(fā)市場在內(nèi)的全市商貿(mào)物流資源的整合奠定了基礎(chǔ)。http://www.lhhulubeier.com/yxlx/fgfhj.htm

上海到呼倫貝爾物流 隨著我市經(jīng)濟社會快速發(fā)展,配送需求呈規(guī)模擴張趨勢。市發(fā)改委表示,這與城市配送物流基礎(chǔ)薄弱,組織管理乏力形成日益尖銳的矛盾。比如由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理,物流公共資源浪費明顯,人、貨不分的情況突出,造成城市交通壓力增大。另外,我市現(xiàn)代化的配送方式推廣應(yīng)用困難,配送手段落后,效率低下,物流成本居高不下。http://www.lhhulubeier.com/yxlx/fgfhj.htm