上海到重慶物流22日下午，記者隨采訪組來到海安，站在海安物流園區(qū)門口，平均10分鐘就能看到一輛集裝箱運輸車輛經過。這既是海安經濟發(fā)展的一個縮影，也是海安物流業(yè)壯大的見證。目前，海安已建、在建重大物流項目34個，總投資達328億元;全年預計實現物流業(yè)增加值21.1億元，增長14.1%;實現稅收8136萬元，增長15%，占服務業(yè)地稅收入的4.8%。

“利用獨特的交通優(yōu)勢，加快發(fā)展現代物流業(yè)，上海到重慶物流以‘公、鐵、水’無縫對接聯運實現物流成本最低化，真正實現‘樞紐海安，物流天下’。”海安縣委副書記、縣長陸衛(wèi)東的話言猶在耳。海安，正從傳統(tǒng)農業(yè)縣轉變成區(qū)域物流節(jié)點城市，其快速崛起的現代物流產業(yè)基地更令人對這個城市的未來充滿期待。

翻看地圖，海安，居江蘇沿江和沿海經濟帶的交匯點，是全國首批14個沿海開放上海到重慶物流城市中最早的對外開放縣，境內有2條高速、2條國道、2條運河、3條鐵路交匯，周邊1小時車程內分布著3個深水大港，2小時車程內坐擁8個機場，是我省長江以北唯一“公、鐵、水”疊加的交通樞紐。海安火車站又是我省2個二級編組站之一，寧啟、新長鐵路改造和滬通鐵路建成后，日停靠列車將達220列，周邊港口的貨物編組后沿隴海、滬漢蓉等鐵路大動脈可直達中西部地區(qū)及中亞、東盟。

如何放大這一交通樞紐優(yōu)勢，帶動海安經濟轉型升級?海安縣經信委一位負責同志告訴記者，利用這種有利條件，海安催生了“樞紐海安，物流天下”的全新發(fā)展思路，去年聘請了國務院發(fā)展研究中心、同濟規(guī)劃設計院等國內一流的研究機構，編制現代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以公、鐵、水無縫對接聯運實現物流成本的最低化。按照規(guī)劃，海安正加緊啟動建設生活消費品物流批發(fā)中心、大宗物資物流集散中心、工業(yè)生產資料物流供應中心、東部全球家具物流采購中心、文化藝術品物流交易中心等五大現代物流平臺。全球四大快遞公司之一的TNT和國家5A級物流企業(yè)德邦物流已落戶，已建和在建億元物流項目34個，計劃總投資328億元，物流網絡覆蓋到除港澳臺、西藏之外的全國所有省市區(qū)的地級市。

http://www.thekingsden.net/xinan/chongqing4.htm

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