電商為何自建物流：1、物流涉及配送時(shí)間，從而影響用戶體驗(yàn)；2、物流的配送費(fèi)用可以作為電商促銷與差異化競(jìng)爭(zhēng)的手段之一。因此，電商往往通過(guò)自建物流達(dá)到控制物流質(zhì)量的目的。根據(jù)電商自建物流的程度，可以將其分為三類：垂直一體化（倉(cāng)儲(chǔ)與配送均自建）、半垂直一體化（上海到重慶物流倉(cāng)儲(chǔ)或配送外包）、完全外包型（倉(cāng)儲(chǔ)與配送均外包）。看好區(qū)域化、專業(yè)化物流公司，推薦怡亞通與華鵬飛。由于菜鳥網(wǎng)強(qiáng)調(diào)專業(yè)化，競(jìng)爭(zhēng)將迫使某環(huán)節(jié)或某區(qū)域業(yè)務(wù)向優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚焦，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�。因此，看好在某個(gè)環(huán)節(jié)或某個(gè)區(qū)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司。就A股而言，看好專注于消費(fèi)品倉(cāng)庫(kù)管理與分揀配送的怡亞通以及專注于干線物流的華鵬飛。

     亞馬遜經(jīng)驗(yàn)：平臺(tái)型電商自建物流更易成功，自營(yíng)電商自建物流難以取得成功，原因在于：1、電商在成本上并沒(méi)有先天優(yōu)勢(shì)，亞馬遜配送與倉(cāng)儲(chǔ)成本收入占比達(dá)11%；上海到重慶物流2、電商在自建物流上并不存在明顯的規(guī)模效應(yīng)。因此亞馬遜自營(yíng)業(yè)務(wù)處于微利甚至虧損狀態(tài)。但伴隨自營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)的客戶資源優(yōu)勢(shì)與IT技術(shù)能力促使亞馬遜成功轉(zhuǎn)型為平臺(tái)型電商。平臺(tái)型轉(zhuǎn)化后倉(cāng)儲(chǔ)成本率下降至9%左右，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到4%。平臺(tái)型電商自建物流更易成功，自營(yíng)電商自建物流難以取得成功，但伴隨自營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)的客戶資源優(yōu)勢(shì)與IT技術(shù)能力促使亞馬遜成功轉(zhuǎn)型為平臺(tái)型電商。平臺(tái)型轉(zhuǎn)化后倉(cāng)儲(chǔ)成本率下降至9%左右，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到4%。

     菜鳥網(wǎng)：自建社會(huì)化物流體系。與亞馬遜不同，阿里巴巴著重于資金流與商流，對(duì)物流投入較少。我們認(rèn)為菜鳥網(wǎng)戰(zhàn)略類似于亞馬遜物流戰(zhàn)略，通過(guò)控制倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)上海到重慶物流點(diǎn)切入物流環(huán)節(jié)，但不同點(diǎn)在于菜鳥網(wǎng)將是一個(gè)物流平臺(tái)，其盈利來(lái)源預(yù)計(jì)是租金及信息咨詢服務(wù)，其真正經(jīng)營(yíng)方仍為物流企業(yè)。看好區(qū)域化、 菜鳥網(wǎng)通過(guò)強(qiáng)大的信息化手段，將電商物流各環(huán)節(jié)分解并分別外包給物流公司，并通過(guò)開放的平臺(tái)招標(biāo)等手段促進(jìn)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)業(yè)務(wù)流向?qū)�業(yè)化公司，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的專業(yè)化與規(guī)模化，提高服務(wù)質(zhì)量并降低成本。因此，菜鳥網(wǎng)本質(zhì)是在自建社會(huì)化物流體系。