人類生存最基本的需求是溫飽種人們的聚居形態(tài)。上海到重慶物流工業(yè)化使人口在短期內(nèi)由農(nóng)村地區(qū)向城市地區(qū)集中，工業(yè)化帶來生產(chǎn)方式的改變促進(jìn)了城市化的發(fā)展，機(jī)器取代畜力后能源開始變得重要，鐵路的興建極大提升了物流的效率。產(chǎn)業(yè)對(duì)城市化進(jìn)程的影響開始凸顯出來。 便利是資源型城市發(fā)展的先決條件。如我國山西，民國時(shí)期山西同蒲鐵,解決溫飽要有物資的搬運(yùn)和倉儲(chǔ)，因此從遠(yuǎn)古時(shí)代與人類搬運(yùn)有關(guān)的物流活動(dòng)就已開始。

繆教授說，甲骨文中就有對(duì)水上運(yùn)輸工具的記載，上海到重慶物流而浙江河姆渡遺址出土的功能，城市的經(jīng)濟(jì)功能受到重視，影響現(xiàn)代城市發(fā)展的因素主要有資源、科技和物流�？娊淌谡J(rèn)為，工業(yè)化使資源和能源變得更為重要，而交通物流 隨著農(nóng)耕文明的出現(xiàn)和社會(huì)分工的發(fā)展，各種組織機(jī)構(gòu)開始出現(xiàn)，城市開始形成并發(fā)揮了軍事和交易功能。政府和軍隊(duì)規(guī)模的增大、商業(yè)的繁榮對(duì)物流提出了更高要求。秦漢時(shí)創(chuàng)立了漕運(yùn)，出現(xiàn)了專門管理糧倉機(jī)構(gòu)的官員。商貿(mào)和交通的發(fā)展促進(jìn)了古代物流網(wǎng)絡(luò)的形成。今天耳熟能詳?shù)慕z綢之路和京杭大運(yùn)河是古代重要的路上和水上的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可見物流活動(dòng)對(duì)城市的形成和發(fā)展舉足輕重。

真正大規(guī)�，F(xiàn)代城市的形成是在工業(yè)革命之后，上海到重慶物流機(jī)器的發(fā)明和應(yīng)用改變了“桿欄式糧倉”是迄今發(fā)現(xiàn)最早的儲(chǔ)糧設(shè)施。科技產(chǎn)業(yè)水平加速深圳發(fā)展現(xiàn)代城市具有生產(chǎn)、服務(wù)、管理、集散等多路全長862.7公里，是縱貫?zāi)媳钡拇髣?dòng)脈。到2004年底，山西鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2513公里。