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船運(yùn)煤炭可行性研究
來源: 發(fā)布時(shí)間:2014/4/24 瀏覽次數(shù):
上世紀(jì)八十年代以來,隨著煤炭量在世界貿(mào)易中分量的逐漸增加,煤炭運(yùn)輸船舶在海運(yùn)中的比例也越來越大。隨著貨運(yùn)量的逐年增加,常有大量貨差和船損貨損事故發(fā)生,隨著煤炭貿(mào)易量的逐年增多,為進(jìn)一步提高散上海物流 裝煤炭運(yùn)輸船舶的安全性,保證船貨安全,本文在實(shí)踐的基礎(chǔ)上細(xì)致研究了散裝煤炭運(yùn)輸船的特性;對(duì)船運(yùn)煤炭自燃的原因進(jìn)行了分析,總結(jié)了如何防止煤炭自燃及自燃后的海上。
岸上撲救措施;總上海物流 結(jié)了如何在實(shí)際中避免由于水尺計(jì)量誤差導(dǎo)致的貨差,對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶如何在交貨港不虧貨從技術(shù)上做了詳細(xì)研究總結(jié);基于安全營(yíng)運(yùn)及快速運(yùn)算的目的,根據(jù)實(shí)船實(shí)際,自制程序解決了散裝煤炭運(yùn)輸船吃水調(diào)整的問題,使煤炭的配載程序簡(jiǎn)化,經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證,簡(jiǎn)化了運(yùn)算程序;結(jié)合最新《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》和《散貨船安全裝卸操作規(guī)則》及類似事故也逐年遞增。
究其原因主要包括以下幾個(gè)方面:缺乏對(duì)煤炭上海物流 運(yùn)輸特性的了解,運(yùn)輸過程中管理不善,未能及時(shí)有效進(jìn)行通風(fēng),出現(xiàn)煤炭發(fā)熱自燃后,缺乏決策支持;由于忽略水尺計(jì)量的誤差,或者在計(jì)量中方法錯(cuò)誤而引起貨差;由于船方對(duì)裝卸的操作程序不熟,船/岸聯(lián)系方法缺乏必要的規(guī)范性操作而引起事故!渡⒀b固體貨物碼頭代表裝卸手冊(cè)》的要求,對(duì)煤炭裝卸過程中的損害預(yù)防提出了程序化的規(guī)避措施,提出的措施能夠有效避免裝卸貨過程中的船體總體強(qiáng)度及局部強(qiáng)度損害
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