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今年來物流業(yè)促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)增長
來源:www.thekingsden.net 發(fā)布時(shí)間:2014/5/5 瀏覽次數(shù):
經(jīng)濟(jì)的快速增長對物流業(yè)產(chǎn)生很好解決。”王慧敏說。中國的物流成本居高不下,全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右,高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右,高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn);了上海物流巨大的需求,促使物流業(yè)以及與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送和郵電通信業(yè)等都有較快的發(fā)展。同時(shí),作為經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”物流業(yè)的快速發(fā)展將會(huì)改變國民經(jīng)濟(jì)增長方式,降低國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。物流對于經(jīng)濟(jì)增長的影響以及物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系已經(jīng)成為物流領(lǐng)域的一個(gè)研究重點(diǎn)。本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀,利用投入產(chǎn)出分析法,根據(jù)2002年我國的投入產(chǎn)出表,定量的測算我國上海物流物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)和波及效應(yīng)。通過計(jì)量檢驗(yàn),探討了物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系,國內(nèi)生產(chǎn)總值增量與物流產(chǎn)值增量、運(yùn)輸路線總長和貨物周轉(zhuǎn)量之間存在協(xié)整關(guān)系。通過個(gè)體單位和面板群組間的FMOLS估計(jì)表明各地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與物流市場規(guī)模、物流供給規(guī)模和物流需求之間存在正相關(guān)關(guān)系。依據(jù)空間面板模型,針對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段,對物流與省際經(jīng)濟(jì)增長之間的空間相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了估計(jì)。中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,企業(yè)服務(wù)能力顯著提升。同時(shí),傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。
“但一些長期影響物流業(yè)發(fā)展的問題還沒有得到市上海物流場競爭不夠規(guī)范,部分企業(yè)誠信缺失;企業(yè)盈利能力偏弱,偏低的利潤率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。王慧敏指出,去年以來,中國物流企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整的動(dòng)力增強(qiáng),如更多運(yùn)用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等,行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的步伐正在加快。
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