“在物流開放的具體策略上，我們會(huì)采用多渠道并行的策略。”陳偉解釋，“粗略來分，我們把商戶分為廠家和經(jīng)銷商兩大類，針對(duì)廠家，我們主要采用協(xié)同倉的辦法�！彼�謂協(xié)同倉是指?jìng)}庫的歸屬權(quán)并不屬上海到烏魯木齊物流于京東，但運(yùn)營(yíng)上被納入到京東的倉庫體系中，和京東自營(yíng)的倉庫享受同樣的管理系統(tǒng)，從而達(dá)到同樣的配送時(shí)效和服務(wù)。據(jù)陳偉透露，這樣的協(xié)同倉京東此外，陳偉表示：“京東也6·18我們是平穩(wěn)度過了，物流平臺(tái)全面開放的時(shí)機(jī)已經(jīng)到了�！本〇|大物流研發(fā)部總監(jiān)陳偉自信地表示。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，6·18當(dāng)天，京東全天訂單量突破300萬單，與去年相比增長(zhǎng)翻倍，但物流方面沒有出現(xiàn)往年那樣的爆倉情況。據(jù)陳偉透露，京東物流的全面開放將會(huì)在下半年啟動(dòng)，在年底前肯定會(huì)完成�！艾F(xiàn)在我們更多是邀請(qǐng)式，還有一定限制，全面開放就是商家可以自主申請(qǐng)

      進(jìn)來，我們都?xì)g迎�！�想制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，上海到烏魯木齊物流現(xiàn)在的物流大都是根據(jù)傳統(tǒng)物流快遞的屬性確立的，向全國(guó)推行電商物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這事還沒人干。”
在與阿里對(duì)抗的過程中，京東在信息流和資金流上都不占優(yōu)勢(shì)，唯有經(jīng)營(yíng)多年的物流是最大的籌碼。在阿里啟動(dòng)千億規(guī)模的菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，利用眼下的時(shí)間差，加快構(gòu)建自己在物流上的護(hù)城河，無疑是京東的當(dāng)務(wù)之急。

      在6月初舉行的京東云平臺(tái)合作伙伴交流會(huì)上，上海到烏魯木齊物流京東強(qiáng)從去年11月開始推行，目前的數(shù)量已經(jīng)接近30個(gè)，第三季度還會(huì)再開50個(gè)左右�！耙郧肮�應(yīng)商經(jīng)常會(huì)抱怨，自己的貨要先送到京東的倉庫里再對(duì)外銷售，白白增加一次運(yùn)輸成本，有了協(xié)同倉，這筆錢就可以省下。而且倉庫就在廠家，缺貨情況就不太會(huì)出現(xiàn)�！睂�(duì)于協(xié)同倉的優(yōu)勢(shì)，陳偉這樣解釋。調(diào)，自己提供的電商物流并不僅限于自己的平臺(tái)，如果賣家的商品是在淘寶、亞馬遜上賣，京東也一樣配送，甚至強(qiáng)調(diào)會(huì)一視同仁，不會(huì)優(yōu)先給自營(yíng)商品配送。在陳偉看來，京東想做的就是讓賣家在物流這件事上更為簡(jiǎn)便�！澳惆沿浺淮涡越尤刖〇|的平臺(tái)，其他的就不用操心了，京東如何利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)這些技術(shù)來做更合理的存儲(chǔ)和配送，那是京東的任務(wù)。不管你在什么平臺(tái)上銷售，我都給你配送，包括退貨，我們也都可以支持