如果說公共物流信息平臺讓中小型物流企業(yè)實現(xiàn)了“村村通”，那么，青島市著力打造的海、陸、空現(xiàn)代物流體系，就為大企業(yè)和大宗交易修建了物流信息化“高速公路”。如今，在航運樞紐青島港，上海物流每天集裝箱吞吐量五萬多標(biāo)準(zhǔn)箱，龐大的物流全部依靠信息化的支撐。青島通利順物流有限公司經(jīng)理宋壽寧告訴記者，像平常的時候，我們要打電話，打十幾個二十幾個，還要拿著牌子到馬路上等。現(xiàn)在有這個平臺，我們上這個平臺上一看，信息一目了然，節(jié)省了時間，省事、省力、也省錢。

     現(xiàn)代物流作為連接經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)的紐帶，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。上海物流作為全國物流節(jié)點城市，青島市不斷加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，完善起海、陸、空等多種物流形式的聯(lián)網(wǎng)互通，物流業(yè)供應(yīng)鏈管理水平大幅度提升，成為拉動青島經(jīng)濟(jì)增長的加速器。宋壽寧在青島城陽區(qū)經(jīng)營一家物流公司。幾天前，他有一批貨要從平度運往青島港，如果專門派車去拉，成本要在600塊錢左右，如果找到順風(fēng)車，費用就能減少一半。他把情況發(fā)布在青島市公共物流信息平臺上，沒過幾分鐘就找到了順風(fēng)車。

     這個信息平臺，由青島市政府主導(dǎo)成立，網(wǎng)上服上海物流務(wù)涵蓋了供求信息、資質(zhì)查詢等多項功能。平臺運營一年來，已搭建起聯(lián)系4000多家企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，每天發(fā)布供求信息6萬多條，業(yè)務(wù)覆蓋青島90%以上的物流企業(yè)。青島市物流信息服務(wù)有限公司經(jīng)理喬榮耀說，下一步我們想把市場做一番細(xì)分，主要是想把集卡（集裝箱卡車）信息平臺建立起來，為貨代公司和集卡公司做一些服務(wù)。