大股東阿里巴巴集團(tuán)下屬浙江天貓技術(shù)有限公司出資21.5億元，占股43%，銀泰系的北京國俊投資有限公司出資16億元占股32%，復(fù)星、富春各出資5億元分別占股10%，順豐速運、圓通快遞、中上海到沈陽物流通快遞、韻達(dá)快遞五大快遞公司各出資5000萬元各占股1%。這些基礎(chǔ)設(shè)施需要包括兩個部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施；二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，建立基于這些基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商以及供應(yīng)鏈服務(wù)商。阿里玩起“大佬俱樂部”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，以一個現(xiàn)代化倉庫的標(biāo)準(zhǔn)來看，自建倉儲的成本約為每平方米2500元左右，照此推算，首期1000億元資金若八成用于倉儲自建，可建成的倉儲面積將達(dá)到3600萬平方米。按照上海到沈陽物流\菜鳥網(wǎng)絡(luò)的計劃，首期投資人民幣1000億元，第二期繼續(xù)投入2000億元，馬云希望用5－8年時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能實現(xiàn)日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)(CSN)，規(guī)劃中的CSN項目將能支撐全國任何兩個城市之間購物24小時必達(dá)。