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生鮮物流市場引發(fā)倉儲危機(jī)
來源: 發(fā)布時(shí)間:2013/7/11 瀏覽次數(shù):
5月初,順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝,其后,本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進(jìn)。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價(jià)格和最近幾個(gè)月的黃金價(jià)格上海到沈陽物流一樣“跌跌不休”,從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。5月30日,順豐優(yōu)選用“免費(fèi)派送1.3噸荔枝”的方式砸下血本進(jìn)行推廣,隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費(fèi)派發(fā)50萬張荔枝券。
杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”道出了荔枝運(yùn)輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,一顆荔枝從樹上摘下,在正常條件下一般保鮮期為兩天,截至7月9日預(yù)購結(jié)束,12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車?yán)遄宇A(yù)訂量超過5萬單,約合20萬斤(100噸)。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車?yán)遄樱?SPAN>上海到沈陽物流這是任何一家大賣場無法抗衡的。因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外,在北京一般消費(fèi)者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進(jìn)行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運(yùn)營門檻,也成為強(qiáng)勢企業(yè)切入市場的最佳機(jī)會。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至6月底,順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。
比荔枝更夸張的是,國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進(jìn)口的車?yán)遄釉谑嗉译娚唐脚_上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進(jìn)駐到國內(nèi)果園,根據(jù)訂單進(jìn)行采摘;上海到沈陽物流天貓預(yù)售的首批美國西北車?yán)遄由踔劣擅绹v華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進(jìn)行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品,但如此大手筆的動作卻是頭一次。
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