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物流行業(yè)最后一公里配送是難題
來源: 發(fā)布時(shí)間:2014/5/20 瀏覽次數(shù):
“嘿客”能否超越過去的順豐便利店?據(jù)上述順豐人士介紹,“嘿客”店內(nèi)的海報(bào)、二維碼墻都是放置虛擬商品,通過手機(jī)掃碼、店內(nèi)下單購(gòu)買的模式,與英國(guó)最大的O2O電商Argos十分相似,和Argos不同上海到昆明物流的是,“嘿客”除試穿試用的樣品外,店內(nèi)不設(shè)庫(kù)存。
順豐官方表示,“嘿客”標(biāo)配的JIT(Justintime準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式)預(yù)約服務(wù),顧客不用支付貨款即可向商家預(yù)約,待商品到店后進(jìn)行體驗(yàn)后再購(gòu)買,無論購(gòu)買與否配送均由順豐承擔(dān)。同時(shí),順豐近兩年大力發(fā)展的冷鏈物流也在“嘿客”上有“生根發(fā)芽”之勢(shì)。記者注意到,順豐通過已有冷鏈物流,在消費(fèi)者購(gòu)買水果、粽子等生鮮品類時(shí),提供上午下單下午送達(dá)的配送服務(wù)。除此之外,冷凍、冷藏設(shè)備將成為“嘿客”標(biāo)配。
業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào),“嘿客”的嘗試看似跨界,實(shí)則始終以快遞物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),依然是為其物流主業(yè)服務(wù)。物流外包在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,本文首先從核心競(jìng)爭(zhēng)力、交易成本、供應(yīng)鏈管理和上海到昆明物流專業(yè)化分工四個(gè)理論視角對(duì)物流外包興起的原因進(jìn)行了分析,然后根據(jù)1997年、2002年和2007年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)估算了我國(guó)制造業(yè)的物流外包率,并以面板數(shù)據(jù)模型檢驗(yàn)了物流外包對(duì)我國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響。研究發(fā)現(xiàn):物流外包對(duì)我國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)率的影響為正,但不顯著;非中性技術(shù)進(jìn)步假設(shè)下,物流外包會(huì)帶來資本節(jié)約型的技術(shù)進(jìn)步,同時(shí)伴隨著中性的技術(shù)退步,兩者的共同作用使得物流外包對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率的總效應(yīng)為正。最后本文落腳于制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng),提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。 更多還原
電商快遞比拼自提模式.由于傳統(tǒng)的“最后一公里”物流瓶頸始終難破,涉及到成本、隱私、管理等多重問題,為此,快遞企業(yè)包括各大電商可謂使出渾身解數(shù)。從去年開始,京東、圓通、韻達(dá)、城市100、順豐等電商和物流上海到昆明物流企業(yè)都紛紛開設(shè)快遞自提柜,遍布高檔社區(qū)、大學(xué)校園、地鐵站等區(qū)域。從實(shí)際體驗(yàn)效果看,快遞自提柜雖然具有節(jié)省人力、全天候的優(yōu)點(diǎn),但自提柜同樣面臨投入大、盈利慢,而且還不能實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋的缺點(diǎn)。這或是順豐創(chuàng)新自提模式“嘿客”、加入更多增值服務(wù)的原因之一。
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