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物流園區(qū)的建設如何發(fā)展
來源: 發(fā)布時間:2014/5/25 瀏覽次數(shù):
物流園區(qū)建設是一項投資大、投資回收期長、影響因素多的高風險活動,若建設失誤將給企業(yè)、社會造成大范圍、長時間、難以挽回的巨大損失。因此,改變傳統(tǒng)的事后應急管理為事前的風險管理的建設項目上海到昆明物流管理模式,開展物流園區(qū)建設項目風險管理的研究,具有十分重要的現(xiàn)實意義。為此,本文較系統(tǒng)地研究了物流園區(qū)建設項目風險的辨識、評估及控制問題,取得了如下研究成果:(1)提出了基于HHM-WBS的物流園區(qū)建設項目風險辨識方法,從獨立于企業(yè)和政府的第三方角度對物流園區(qū)建設項目風險進行辨識。
構建了由技術風險、財務與經(jīng)濟風險、組織管理風險、市場風險、社會法律(規(guī))風險、自然及環(huán)境風險6個大類40個風險因素組成的物流園區(qū)建設項目風險評估指標體系。根據(jù)物流園區(qū)建設項目風險評價指標的不確定性、模糊性及難以準確量化的特征,給出了基于區(qū)間集值統(tǒng)計理論的物流園區(qū)建設項目風險度量方法和主客觀信息相結合的組合指標上海到昆明物流權重確定方法。
基于物元分析理論,結合接近度的概念,建立了基于模糊物元的物流園區(qū)建設項目風險評估模型,并結合物流園區(qū)建設項目實例驗證了該評估方法的有效性和適用性。(3)上海到昆明物流基于可靠性理論,構建了物流園區(qū)建設項目風險控制的串并聯(lián)模型。建立了既能提高物流園區(qū)建設項目整體可靠度,又能將有限資源加以有效利用,提高風險控制效率的可靠度分配模型。算例分析結果表明只需改變可靠度較低的子系統(tǒng)的可靠度,整個物流園區(qū)建設項目風險控制系統(tǒng)的可靠度即可滿足要求,從而為物流園區(qū)建設項目風險的有效控制提供了依據(jù)。(4)基于ISM模型,對物流園區(qū)建設項目風險因素進行了分析,找出了各風險因素之間的遞階層次關系,建立了物流園區(qū)建設項目風險因素的ISM模型,揭示了風險產生的機理,并提出了科學規(guī)避、控制物流園區(qū)建設項目風險的風險管理對策
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