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城市物流網(wǎng)絡(luò)配送研究
來源: 發(fā)布時(shí)間:2014/8/7 瀏覽次數(shù):
這是一個(gè)等地區(qū)要繼續(xù)發(fā)揮帶動(dòng)和輻射作用,加強(qiáng)城市群內(nèi)各城市的分工協(xié)作和優(yōu)勢互補(bǔ),增強(qiáng)城市群的整體競爭力。 長三角地區(qū)城市群在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于旗艦地位,但在城市群物流配送系統(tǒng)發(fā)展方面與世界發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距,主要表現(xiàn)在物流運(yùn)輸通道供給不足,滿足不了日益增長的巨大物流配送需求;各種物流運(yùn)輸方式間缺乏有效的合作上海到昆明物流,綜合運(yùn)輸優(yōu)勢的發(fā)揮受到限制;缺乏多層次、多功能的物流樞紐建設(shè),使得各城市間的物流配送集散功能銜接不暢;高效的集成化物流配送網(wǎng)絡(luò)沒有形成,各城市間的可達(dá)性不高;管理上各自為政、條塊分割等。這些現(xiàn)象嚴(yán)重制約了長三角地區(qū)城市群物流配送系統(tǒng)的一體化發(fā)展。該地區(qū)城市群物流配送活動(dòng)還沒有上升至科學(xué)的》明確提出我國將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
該綱要強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化,培育專業(yè)化物流企業(yè),積極發(fā)展第三方物流,要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合,建設(shè)大型物流樞紐,發(fā)展區(qū)域性物流中心。同時(shí),該綱要提出我國要優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系。要打通省際間運(yùn)輸通道,發(fā)揮路網(wǎng)整體效率,優(yōu)化運(yùn)輸資源配置,強(qiáng)化樞紐銜接和集疏運(yùn)配套,促進(jìn)運(yùn)上海到沈陽物流輸一體化。該綱要還提出我國要大力促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,形成合理的城鎮(zhèn)化空間格局。要把城市群作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài),特別指出已形成城市群發(fā)展格局的長江三角洲、均衡的發(fā)展時(shí)期,也沒有同各個(gè)城市的自身發(fā)展規(guī)劃以及城市、城市群、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展密切結(jié)合。
基于上述背景,本論文采用軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型研究城市群物流配送系統(tǒng),這是一個(gè)物流配送系統(tǒng)研究與發(fā)展的新領(lǐng)域。該系統(tǒng)將以其便捷性、準(zhǔn)時(shí)性、靈活性以及網(wǎng)絡(luò)化和集成化的等特點(diǎn)在很大程度上提高城市群物流配送的速度和運(yùn)行效率,緩解交通擁堵,并減輕城市環(huán)境污染,改善人們的生活質(zhì)量。國外學(xué)者將軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用于物流配送系統(tǒng)特別是城市群物流配送系統(tǒng)的研究時(shí)間還不長,雖取得了一些成果,但可以改進(jìn)和創(chuàng)新之處還有很多。而目前國內(nèi)學(xué)者還沒有真正對(duì)這一領(lǐng)域展開系統(tǒng)研究。物流配送系統(tǒng)研究與發(fā)展的新領(lǐng)域。該系統(tǒng)將以其便捷性、準(zhǔn)時(shí)性、靈活性以及網(wǎng)絡(luò)化和集成化的等特點(diǎn)在很大程度上提高城市群物流配送的速度和運(yùn)行效率我國《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要
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