宜昌市委、市政府敏銳地察覺到了一個產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，那就是依托區(qū)位優(yōu)勢打造長江中上游區(qū)域物流節(jié)點城市。宜昌市政府將現(xiàn)代物流業(yè)納入到支柱產(chǎn)業(yè)體系，以實施物流通道及多式聯(lián)運(yùn)、現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)、領(lǐng)軍企業(yè)引進(jìn)和培育、重點現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)壯大、城市共同配送、現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)等六大工程為抓手，沿江布局長江枝城港、三峽機(jī)場等十大物流園區(qū)湖北省委常委、上海到成都物流宜昌市委書記黃楚平說：“打造長江中上游區(qū)域性中心城市，突破性發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是關(guān)鍵，我們已經(jīng)將文化旅游和現(xiàn)代物流列為與化工、食品飲料、先進(jìn)裝備制造、新材料并駕齊驅(qū)的六大千億元產(chǎn)業(yè)。”

　　宜昌地處長江黃金水道“三峽門戶”、“川鄂咽喉”。三峽工程的興建，使之成為了我國東中西部物流中轉(zhuǎn)中心。據(jù)宜昌市交通運(yùn)輸局副局長李中華介紹說，長江航運(yùn)的三大瓶頸，兩個都和宜昌有關(guān)宜昌擁有長江三峽、三峽大壩、清江、屈原故里等豐富的人文自然資源景觀，又具巴楚文化底蘊(yùn)，文化旅游產(chǎn)業(yè)成為最具活力的新興產(chǎn)業(yè)。目前，宜昌正在打造文化旅游產(chǎn)業(yè)上海到成都物流“升級版”：精心打磨精品景區(qū)；拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)游、購、娛、吃、住、行一體化；推動文化與旅游的深度融合，加快由自然山水游向休閑度假游轉(zhuǎn)型。2012年，實現(xiàn)文化旅游總產(chǎn)值342.55億元，全年接待國內(nèi)外游客2639.34萬人次：三峽大壩的修建，長江貨運(yùn)需要在三峽翻壩運(yùn)輸；長江荊江段水位淺不能通行大船，江海聯(lián)運(yùn)貨物需要在宜昌轉(zhuǎn)裝小船然后到岳陽的城陵磯換裝大船，反之亦然。

     經(jīng)歷了葛洲壩和三峽工程兩次水電工程建設(shè)的助推上海到成都物流，宜昌基本上形成了大城市的格局，形成了“多元”的工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和特色品牌農(nóng)業(yè)，地區(qū)生產(chǎn)總值連續(xù)10年快速增長，去年達(dá)到2508億元，在中部同等城市中居第2位，在沿江同等城市中排名第4位。如何在新一輪的發(fā)展中實現(xiàn)一、二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，尋找到新的增長動力？如何更好發(fā)揮重慶和武漢間“節(jié)點”城市的輻射帶動作用，宜昌將目光放在了發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)上。

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