中國物流業(yè)的發(fā)展滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，根本無法滿足網(wǎng)購的爆發(fā)式增長。約、拖欠成風(fēng)、攜款潛逃、損壞運(yùn)送物品而不承擔(dān)責(zé)任、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)信息失真等都是造成物流業(yè)失信于人的表現(xiàn)。，并同時(shí)啟動(dòng)“中國智能骨干網(wǎng)”物流項(xiàng)目。打造中國UPS成了馬云的又一大理想,也大大刺激了中國電子商務(wù)企業(yè)投身自建物流的熱情。但這也上海到成都物流從一個(gè)側(cè)面說明，中國的物流業(yè)不給力，以至于將電子商務(wù)企業(yè)“逼上梁山”開始自立門戶。到底哪里不給力？誠信問題成為中國物流業(yè)致命的弱點(diǎn)，交易中的毀以前的物流可以說只是送貨的，有個(gè)代步工具、熟悉道路，就可以完成基本的物流配送。因此，加強(qiáng)品牌意識(shí)對物流業(yè)來說至關(guān)重要。消費(fèi)者在面對多如牛毛的物流企業(yè)時(shí)，選擇的標(biāo)準(zhǔn)一般有這幾點(diǎn)：安全、高效、便捷、誠信，這都是物流企業(yè)樹立品牌的依據(jù)和目標(biāo)。只有好的口碑才能為企業(yè)樹立良好的品牌形象。

     國內(nèi)物流配送的服務(wù)能力無法與日新月異的電子商務(wù)發(fā)展相匹配，網(wǎng)購市場落到了“讓人歡喜讓人憂”的境地。因此很多電子商務(wù)企業(yè)便轉(zhuǎn)而投身于物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的自建中。。當(dāng)馬云還在阿里巴巴CEO任上時(shí)就不惜食言進(jìn)入物流領(lǐng)域,宣布總投資逾千億元的“大物流”計(jì)劃,僅首期投入就達(dá)300億元。而馬云卸任阿里巴巴CEO不到一個(gè)月，就大張旗鼓地進(jìn)軍物流業(yè)。整上海到成都物流合阿里巴巴集團(tuán)、，而這種傳統(tǒng)模式的傳輸注定只是暫時(shí)的。隨著社會(huì)的發(fā)展以及信息化步伐的加快，企業(yè)對物流的要求也越來越高，越來越嚴(yán)謹(jǐn)。中國物流業(yè)發(fā)展要走科學(xué)化、系統(tǒng)化、品牌化、國際化道路。