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農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本降低
來源:www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2014/5/20 瀏覽次數(shù):
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實情,構(gòu)建出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合模式—農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟。再根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點,提出相關(guān)的管理機制。巨龍蔬菜產(chǎn)銷合作社負責(zé)人鄭啟鳳從上世紀90年代就做起了蔬菜運輸?shù)纳狻?997年,上海物流 到廣州、深圳考察蔬菜市場的鄭啟鳳發(fā)現(xiàn)南方對葉菜的需求很大,而且價格偏高,她就萌生了自己運輸?shù)南敕ā?998年,鄭啟鳳將蔬菜送上了飛機,搞起了“北菜南運”。
雖然空運能保證蔬菜當(dāng)天抵達目的地,但高昂的運輸成本,還是讓這種方式隨著公路建設(shè)的發(fā)展逐漸退出了舞臺。我國作為一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國,農(nóng)產(chǎn)品儲運的順暢、品質(zhì)的提高,對“三農(nóng)問題”這個關(guān)系到國際民生的頭等問題的有效解決有很好的幫助作用,而冷鏈物流可以緩解農(nóng)產(chǎn)品儲運的壓力,提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運作效率就顯得尤為重要。隨著“十二五”的到來上海物流 ,中國已逐漸意識到冷鏈物流在物品流通過程中的重要性。國家發(fā)展和改革委員會于2010年6月發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,該文件強調(diào)了冷鏈物流在食品安全和農(nóng)村發(fā)展中的重要性作用。因此,現(xiàn)階段要求不斷發(fā)展和完善農(nóng)產(chǎn)品流通方式,把冷鏈物流與現(xiàn)代物流相結(jié)合,輔之,調(diào)整流通過程中不合理的運作模式,使物流的服務(wù)選擇性更多,服務(wù)的質(zhì)量更高。本文的研究思路是:首先對冷鏈物流的相關(guān)原理進行了研究總結(jié),將冷鏈物流與常規(guī)物流進行有效地區(qū)分,深入探討了冷鏈物流的特點和遵循的原則。然后,通過對比國內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀,找出我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的問題所在。再者,引入供應(yīng)鏈管理的思想,分別概括了現(xiàn)行的以大型加工企業(yè)、大型批發(fā)市場和連鎖超市為核心企業(yè)的三種不同農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式,綜合其優(yōu)缺點,結(jié)合我國
“公路運輸?shù)某杀敬蠹s在每斤0.5元左右上海物流 ,比空運降低了很多,不過時間也延長了”,鄭啟鳳說,她大約是從2004年開始采用公路運輸?shù),?dāng)時,蔬菜運到廣州那邊大約需要4天左右的時間。好在,從2001年前后就有了冷庫保鮮,蔬菜裝車前都會在冷庫內(nèi)降溫到0-3℃。
“不過,當(dāng)年運輸時間長,也沒有保鮮車,基本都是用的土辦法”,鄭啟鳳說,蔬菜裝車后,都要用塑料薄膜、棉被之類的進行保溫,但如果遇到堵車,或是路上車壞了,都會造成比較大的損失,“當(dāng)年,耗損最多的時候達到過兩三成呢!弊罱鼉扇辏崋ⅧP的蔬菜運輸?shù)臅r間一直在縮短,從最初的4天,已經(jīng)縮短到目前的2天左右!岸,現(xiàn)在保鮮技術(shù)也提高了”,鄭啟鳳說,現(xiàn)在,都是用保鮮車運輸,不僅蔬菜在裝車前進行降溫,車廂內(nèi)也會保證在0-3攝氏度,然后裝車密封,“一般耗損都能保證在10%以內(nèi)!
葉菜的保鮮期短,同樣,上海物流 菌類鮮品在常溫下也僅能存放一周。天津北辰區(qū)雙街食用菌科技示范基地的食用菌從“出生”起,就一直“生活”在標準化廠房中,育種、出菌使用可回收利用的瓶子。“和以前大棚培育的方式相比,這種標準化種植出的蘑菇在質(zhì)量上更加可控!比耸轮鞴芡跗G杰介紹說,“我們已獲得美國FDA注冊認證,并經(jīng)過美國衛(wèi)生部門對進口初級農(nóng)產(chǎn)品各項衛(wèi)生指標的嚴格抽查,已完全達標,簽訂了長期的鮮品食用菌供銷出口合同,同時還開拓了泰國、馬來西亞等國家和地區(qū)的市場!比缃瘢p街的杏鮑菇和白玉菇,每周出口3個貨柜。
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