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鐵路貨運改革，全面走進市場
來源： 發(fā)布時間：2013/7/9 瀏覽次數(shù)：
以前，鐵路貨運辦理手續(xù)相對繁瑣，要經(jīng)過請求車、配空車、對位、裝卸、上線等一系列環(huán)節(jié)，且價格不夠透明，這些是廣大貨主最不滿意的地方。相比之下，公路運輸手續(xù)簡便、收費簡單、環(huán)節(jié)較少，且返空車運費較低，還可以及時將貨物運到廠家。 與此同時，鐵路部門還對各貨運站的所上海到沈陽物流有運雜費項目和收費標準進行梳理和規(guī)范，推行“一口價”模式，提供一口報價，進行一次核收。這樣使貨主不再費周折，只需在火車站一個窗口就可快速辦理。貨主只需與鐵路企業(yè)終端人員辦理一次手續(xù)，交一次費用，即可安心等待貨物交付對方貨主。
此次改革，鐵路部門對受理手續(xù)大大簡化，取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù)，全面放開受理�？蛻糁灰岢鲞\輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續(xù)，客戶無需再聯(lián)系其他部門和人員。
服務(wù)是鐵路行業(yè)的本質(zhì)屬上海到沈陽物流。鐵路實施貨運組織改革是中國鐵路總公司成立后的首項重大改革，也是鐵路行業(yè)回歸服務(wù)本質(zhì)屬性的又一次重大實踐。鐵路總公司運輸局局長程先東表示，所謂“隨到隨辦”，就是除了國家規(guī)定的有特殊運輸限制的貨物之外，對各類貨物敞開受理。一是對大宗穩(wěn)定貨物，通過協(xié)議運輸方式給予運力保障；二是對其他貨物敞開受理，隨到隨辦。
在競爭如此激烈的市場，貨運改革是以科學化的管理模式，高度透明的管理制度，公開公正的模式適應(yīng)市場。貨運改革將加快鐵路走向市場的步伐，上海到沈陽物流鐵路全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
目前廣鐵集團管內(nèi)600多名貨運計劃員已經(jīng)全部轉(zhuǎn)崗為客服人員，并不斷增加接取、裝卸、倉儲、包裝、加工、配送等物流服務(wù)項目，原來簡單的“站到站”運輸已變成了“門到門”服務(wù)。與此同時，廣鐵集團還不斷開發(fā)和推廣鐵路與公路
此次改革，鐵路部門對受理手續(xù)大大簡化，取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù)，全面放開受理�？蛻糁灰岢鲞\輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續(xù)，客戶無需再聯(lián)系其他部門和人員。
服務(wù)是鐵路行業(yè)的本質(zhì)屬上海到沈陽物流。鐵路實施貨運組織改革是中國鐵路總公司成立后的首項重大改革，也是鐵路行業(yè)回歸服務(wù)本質(zhì)屬性的又一次重大實踐。鐵路總公司運輸局局長程先東表示，所謂“隨到隨辦”，就是除了國家規(guī)定的有特殊運輸限制的貨物之外，對各類貨物敞開受理。一是對大宗穩(wěn)定貨物，通過協(xié)議運輸方式給予運力保障；二是對其他貨物敞開受理，隨到隨辦。
在競爭如此激烈的市場，貨運改革是以科學化的管理模式，高度透明的管理制度，公開公正的模式適應(yīng)市場。貨運改革將加快鐵路走向市場的步伐，上海到沈陽物流鐵路全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
目前廣鐵集團管內(nèi)600多名貨運計劃員已經(jīng)全部轉(zhuǎn)崗為客服人員，并不斷增加接取、裝卸、倉儲、包裝、加工、配送等物流服務(wù)項目，原來簡單的“站到站”運輸已變成了“門到門”服務(wù)。與此同時，廣鐵集團還不斷開發(fā)和推廣鐵路與公路
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