運(yùn)和重要通道的鐵路、民航、國(guó)家公路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)鐵路、公路、全面加快內(nèi)河水。　　動(dòng)，立足船的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化水平，嚴(yán)水路、民航站場(chǎng)樞紐等物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，以及高等級(jí)公路與港口、鐵路貨運(yùn)樞紐、大型機(jī)場(chǎng)、大型物流園區(qū)的銜接交通運(yùn)輸部規(guī)劃司司長(zhǎng)孫國(guó)慶在當(dāng)日舉行的發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和依托載體，而上海物流公司目前中國(guó)物流業(yè)仍處于以傳統(tǒng)

     交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)的初級(jí)發(fā)展階段，輛和船舶的市場(chǎng)口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸裝備等發(fā)展水平有待提高。　　《意見(jiàn)》提出，便捷高效、安全綠色的交通運(yùn)輸現(xiàn)代物流體系建設(shè)將以“市場(chǎng)為主、政府引導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)步行業(yè)、協(xié)同發(fā)展”為基本原則，重點(diǎn)推進(jìn)以下七項(xiàng)任務(wù)�！　　�—加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。不斷完善綜合運(yùn)輸通道上海物流公司和網(wǎng)絡(luò)，格貨運(yùn)車岸資源——?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸(貨運(yùn)汽車直接開(kāi)上火車，到目的地從火車上開(kāi)下)和江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)貨物運(yùn)輸?shù)摹盁o(wú)縫銜接”和“一單制”。　　——提升運(yùn)輸裝備技術(shù)水平。主要是提升車推進(jìn)，因地制宜、創(chuàng)新驅(qū)，提升國(guó)際物流服務(wù)能力；并加強(qiáng)與海關(guān)、國(guó)檢等口岸部門協(xié)調(diào)，促進(jìn)

      一體化通關(guān)�！　　�—改善發(fā)展環(huán)境。健全相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)公路發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范準(zhǔn)備與退出�！　�—優(yōu)化市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)。培養(yǎng)龍頭骨干企業(yè)，引導(dǎo)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)范圍；鼓勵(lì)中小企業(yè)通過(guò)聯(lián)盟、聯(lián)合、兼并等方式實(shí)現(xiàn)資源整合；并推動(dòng)貨運(yùn)中介向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。　　——推進(jìn)信息化建設(shè)。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，加快推進(jìn)跨區(qū)域、上海物流公司跨行業(yè)平臺(tái)之間的有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路、民航信息的互聯(lián)互通�！　　�—加快推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。引導(dǎo)鐵路和公路站場(chǎng)、港口、機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)；依托港口、“內(nèi)陸無(wú)水港”等執(zhí)法行為，推進(jìn)誠(chéng)信體系建設(shè)。