武漢理工大學校長張清杰說：“協(xié)同創(chuàng)新中心匯聚了我國內(nèi)河水運相關學科專業(yè)優(yōu)質(zhì)的科研和學術資源，上海到沈陽貨運將緊密圍繞長江黃金水道建設和發(fā)展的國家戰(zhàn)略，解決內(nèi)河開發(fā)利用的世界性難題。”

有專家指出，長江水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分，其運能是我國干線鐵路的1到1.5倍，上海到沈陽貨運是高速公路的4到6倍，并且具有占地少、能耗小、污染輕等優(yōu)勢。然而，目前我國內(nèi)河利用還面臨一系列問題，包括航道資源建設與保護不夠，70%以上的水利樞紐未充分考慮內(nèi)河水運的通航要求；船型雜亂，導致船舶運輸效率較低；港口樞紐的功能不完善；航運安全保障能力不夠等。

據(jù)了解，創(chuàng)新中心由武漢理工大學牽頭，參與單位有河海大學，重慶交通大學，上海海事大學，長沙理工大學，交通運輸部水運科學研究院、天津水運工程科學研究院，中國交通通信信息中心，中國船舶重工集團公司第七一研究所，中國船級社武漢分社、武漢規(guī)范研究所，長江航道規(guī)劃設計研究院，中交第二航務工程局有限公司，長航鳳凰股份有限公司，武漢港務集團有限公司，交通運輸部長江航務管理局，武漢新港管理委員會，武昌造船廠集團有限公司等。

張清杰表示，“長江黃金水道綠色和安全技術協(xié)同創(chuàng)新中心”將以綠色船舶與江海直達船型設計、航道綠色建養(yǎng)、港口樞紐建設與綜合物流、上海到沈陽貨運船聯(lián)網(wǎng)及航運安全為四大主攻方向，建設四個相應的協(xié)同創(chuàng)新平臺和一個創(chuàng)新人才培養(yǎng)試驗區(qū)。

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