太倉港正在建設(shè)的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，是指物流基礎(chǔ)設(shè)施先進，物流載體強大，物流企業(yè)、人才等現(xiàn)代物流要素高度集聚，物流環(huán)境優(yōu)良，對區(qū)域供應(yīng)鏈資源具有一定配置能力的物流集聚區(qū)。

依據(jù)太倉港“十二五”發(fā)展規(guī)劃和清華大學編制的太倉港“大物流”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，上海到重慶貨運太倉港發(fā)展目標是完成集裝箱吞吐量700萬標箱、貨物吞吐量1.5億噸；　物流服務(wù)經(jīng)濟實現(xiàn)稅收10億元，注冊資本超過100億元，物流貿(mào)易企業(yè)營銷額超過1000億元。圍繞這一目標，太倉港正齊心協(xié)力，全力以赴。

物流企業(yè)加速集聚。太倉港共有注冊物流、貿(mào)易企業(yè)1463家，從太倉港走貨的貨主企業(yè)2600多家。寶潔、麗嬰房、耐克等一批知名物流企業(yè)進駐太倉港，其中，中國最具競爭力50強物流企業(yè)1家，獲得國家認定的3A級以上物流企業(yè)4家，營業(yè)收入超億元的企業(yè)8家。今年上半年，物流企業(yè)實現(xiàn)稅收9240萬元，同比增長28.3%。目前還有在建、擬建、在談物流項目27只，總投資約237億元。

物流環(huán)境形成了一定優(yōu)勢。創(chuàng)新推出“區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸”快速通關(guān)模式，并將其覆蓋全省，全省貨物從太倉港進出全部實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”；口岸單位出臺了一系列優(yōu)化辦事程序、提高上海到重慶貨運物流速度的措施。建成了太倉港信息中心一期工程、口岸集中查驗中心和蘇州工業(yè)園區(qū)“無水港”，在蘇州工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)和昆山成立了服務(wù)中心，幫助企業(yè)做好物流工作。爭取上級支持，出臺了一系列扶持獎勵港口物流發(fā)展的政策，實施了進出太倉港集卡高速公路免收過路費和駁船內(nèi)河優(yōu)先過閘免收過閘費政策，成為全國首個享受海港待遇的內(nèi)河港口。目前，相對于周邊港口，貨物從太倉港進出，成本每標箱至少節(jié)約人民幣200元，時間至少節(jié)約1天，結(jié)單退稅可以提早2周。

物流量快速增長。“十一五”期間，太倉港集裝箱吞吐量和貨物吞吐量年均增長54.6%和39.8%，分別是國內(nèi)規(guī)模以上港口平均增速的4倍多和3倍，完成集裝箱吞吐量306萬標箱、貨物吞吐量1.03萬噸，同比分別增長38%和27%，集裝箱和貨物吞吐量分別排名全國港口第11位和第28位。今年上半年，完成集裝箱吞吐量161萬標箱，同比增長25%，集裝箱吞吐量增幅列全國沿海主要港口第一位，共有1561家企業(yè)在太倉港辦理進出口業(yè)務(wù)，太倉口岸進出口總值達91.77億美元，增長18.3％，其中出口34.94億美元、進口56.83億美元，分別增長27.3％和13.4％。

加快太倉港綜合物流樞紐建設(shè)�！笆�二五”期間，港口碼頭項目完成投資139.2億元，重點加快建成集裝箱四期、美錦匯風件雜貨碼頭、華能煤炭儲運中心等8個碼頭工程，新增貨物吞吐能力5935萬噸、集裝箱吞吐能力200萬標箱。到2015年，全港總泊位數(shù)達到80個，總設(shè)計吞吐能力達到1.6億噸、635萬標箱，堆場600萬平方米，其中集裝箱堆場345萬平方米。加快建成港口支持系統(tǒng)、瀏家港岸線調(diào)整工程、錨地擴建工程、集裝箱危險品公共堆場等一批配套設(shè)施。

完善多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)。水路通過做大自有船隊集裝箱海運公司、加強與大型社會船公司合作、推進上海到重慶貨運與上海港的合作，加快布設(shè)航線網(wǎng)絡(luò)，到2015年，力爭建成沿江集裝箱運輸?shù)膬?nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉(zhuǎn)基地，力爭遠洋航線實現(xiàn)突破，近洋航線達18條，內(nèi)貿(mào)航線達50條，長江（運河）支線達60條；加快建成疏港航道楊林塘改造工程，實現(xiàn)與蘇南內(nèi)河網(wǎng)的鏈接。公路重點加快建成疏港高速、蘇昆太高速延伸段、疏港快速公路、S338改造升級等工程，實現(xiàn)港區(qū)與蘇南高速公路網(wǎng)的無縫快速對接。鐵路做好對上爭取工作，加快建成滬通鐵路太倉港支線，將太倉港納入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)。