“國(guó)內(nèi)電商自建物流的成本都不低，比如，京東自建物流的成本費(fèi)用要高出第三方物流的30%，即使如此，出于專業(yè)、安全和快捷的考慮，多賣3C產(chǎn)品和大家電的電商還是會(huì)選擇自建物流。并且，就算物流投入多，上海到沈陽貨運(yùn)免運(yùn)費(fèi)目前還是"勢(shì)在必行"，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電商競(jìng)爭(zhēng)太激烈，只要有一家最初實(shí)行"低門檻"免運(yùn)費(fèi)，其他家就必須跟隨，而且還要比速度，否則很難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，"免運(yùn)費(fèi)"已成為"良好客戶體驗(yàn)"的基礎(chǔ)門檻”，業(yè)內(nèi)人士王先生說：“雖然亞馬遜聲稱它們的物流年費(fèi)計(jì)劃在國(guó)外很流行，但目前在國(guó)內(nèi)激烈的電商競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，如果在中國(guó)實(shí)行，則不大可能有市場(chǎng)�！�

“亞馬遜在中國(guó)肯定要"入鄉(xiāng)隨俗"”，亞馬遜中國(guó)的一位員工說：“中國(guó)很少消費(fèi)者會(huì)愿意為運(yùn)費(fèi)額外付費(fèi)，更別提年費(fèi)了。亞馬遜在美國(guó)，上海到沈陽貨運(yùn)幾乎沒有與之相抗衡的電商平臺(tái)，但是在中國(guó)，電商的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，大家免運(yùn)費(fèi)的門檻都很低，亞馬遜也不能例外，要能適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者"被培養(yǎng)"出的消費(fèi)習(xí)慣。”

亞馬遜在美國(guó)的物流是和第三方專業(yè)物流公司合作，比如UPS；“電商大戰(zhàn)”的成員蘇寧和京東，上海到沈陽貨運(yùn)都是自建物流體系。在蘇寧易購的網(wǎng)站上，“蘇寧配送”上顯示，無論選購的是大件商品還是小件商品，均可享受免費(fèi)的蘇寧配送服務(wù)；在京東的網(wǎng)站上，也顯示，只要買滿39元，就可以享受免費(fèi)快遞服務(wù)。

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