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上海到重慶物流寶鋼湛江項目獲批的時間節(jié)點的確比較敏感
來源:www.66083797.com 發(fā)布時間:2012/7/19 瀏覽次數(shù):
上海到重慶物流“湛江項目勢在必行,畢竟前期已經(jīng)投入非常巨大,準備期也相當長,現(xiàn)在好不容易得到政府的批準,停工或者緩建都是沒有必要的,寶鋼的整體規(guī)劃也不會有所改變!变撹F分析師沈一冰告訴記者。不過,在寶鋼湛江項目尚未獲批之前,一位鋼企的高管就曾向記者提出自己的擔憂!敖700億的投資實在是太巨大了,成本比同類企業(yè)翻了一倍,寶鋼這次所面臨的風險實在太大!彼f。
“寶鋼湛江項目拿到之后,一時間也沒有想好該如何下手,畢竟現(xiàn)在鋼鐵的行情并不好!瘪R鋼集團的一位部門負責人也曾告訴記者,再加上現(xiàn)在鋼鐵行情并不好,投資如此巨大的項目自然需要考慮到方方面面,所以給外界營造了一種緩建甚至停建的感覺。上海到重慶物流不過,據(jù)寶鋼集團旗下子公司的一位員工告訴記者,寶鋼目前正在籌劃轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,除了行政、技術(shù)等部門以外,其他大部分生產(chǎn)職能部門很可能都將轉(zhuǎn)移到湛江地區(qū)。因此,湛江項目停建的現(xiàn)象不太可能發(fā)生。 http://www.thekingsden.net/news/sdfghjgdsgsdfsd.htm
“寶鋼湛江項目獲批的時間節(jié)點的確比較敏感,恰巧碰上鋼鐵行業(yè)持續(xù)疲軟,產(chǎn)能過剩日趨嚴重的時候,所以有種‘生不逢時’的感覺,”沈一冰說,“再加上首鋼遷徙到曹妃甸之后,出現(xiàn)的嚴重虧損,很容易讓外界對寶鋼湛江項目的前景產(chǎn)生悲觀的情緒!
根據(jù)首鋼股份2011年年報顯示,公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外,搬遷也是非常重要的原因!鞍徇w花費了巨大的成本,使得首鋼目前仍然虧損。”沈一冰說。
另外,整個鋼鐵行業(yè)目前正逢寒冬期,根據(jù)今年鋼企發(fā)布的中報業(yè)績預警來看,大約有七成的上市鋼企皆出現(xiàn)預虧或者業(yè)績大幅下降的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,目前鋼材指數(shù)已經(jīng)跌至143,較去年同期下降了18.28%。
與此同時,行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然沒有得到很好的解決!霸诋斍爱a(chǎn)能過剩的環(huán)境下,寶鋼再推出年產(chǎn)能在1000萬噸的湛江項目,的確令人產(chǎn)生對過剩加劇的擔憂,不過我們也應該看到,寶鋼湛江項目主體工程完成大約需要3至4年的時間。等到那個時候,鋼鐵業(yè)或許已經(jīng)順利渡過難關(guān)!鄙蛞槐f。
另一方面,寶鋼似乎也難以辜負廣東省、湛江市幾級地方政府為推動湛江項目的傾情投入。湛江是一個地處偏遠粵西地區(qū)的貧困城市。根據(jù)該市政府工作報告,其2011年GDP為1650億元。通過鋼鐵項目帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟的崛起一直是湛江的心愿。上海到重慶物流“呈現(xiàn)下一個奇跡”是開工儀式當天飄揚的激情標語,實質(zhì)上這也是30多年來幾屆湛江政府班子多方奔走的心愿,從廣東省發(fā)改委官員到湛江市市長王中丙為項目奔走多年,其拿到國家批文時的興奮一吻令湛江鋼鐵“備受關(guān)注”。
“寶鋼湛江項目拿到之后,一時間也沒有想好該如何下手,畢竟現(xiàn)在鋼鐵的行情并不好!瘪R鋼集團的一位部門負責人也曾告訴記者,再加上現(xiàn)在鋼鐵行情并不好,投資如此巨大的項目自然需要考慮到方方面面,所以給外界營造了一種緩建甚至停建的感覺。上海到重慶物流不過,據(jù)寶鋼集團旗下子公司的一位員工告訴記者,寶鋼目前正在籌劃轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,除了行政、技術(shù)等部門以外,其他大部分生產(chǎn)職能部門很可能都將轉(zhuǎn)移到湛江地區(qū)。因此,湛江項目停建的現(xiàn)象不太可能發(fā)生。 http://www.thekingsden.net/news/sdfghjgdsgsdfsd.htm
“寶鋼湛江項目獲批的時間節(jié)點的確比較敏感,恰巧碰上鋼鐵行業(yè)持續(xù)疲軟,產(chǎn)能過剩日趨嚴重的時候,所以有種‘生不逢時’的感覺,”沈一冰說,“再加上首鋼遷徙到曹妃甸之后,出現(xiàn)的嚴重虧損,很容易讓外界對寶鋼湛江項目的前景產(chǎn)生悲觀的情緒!
根據(jù)首鋼股份2011年年報顯示,公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外,搬遷也是非常重要的原因!鞍徇w花費了巨大的成本,使得首鋼目前仍然虧損。”沈一冰說。
另外,整個鋼鐵行業(yè)目前正逢寒冬期,根據(jù)今年鋼企發(fā)布的中報業(yè)績預警來看,大約有七成的上市鋼企皆出現(xiàn)預虧或者業(yè)績大幅下降的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,目前鋼材指數(shù)已經(jīng)跌至143,較去年同期下降了18.28%。
http://www.thekingsden.net/xinan/chongqing4.htm
http://www.thekingsden.net/xinan/chongqing.htm
與此同時,行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然沒有得到很好的解決!霸诋斍爱a(chǎn)能過剩的環(huán)境下,寶鋼再推出年產(chǎn)能在1000萬噸的湛江項目,的確令人產(chǎn)生對過剩加劇的擔憂,不過我們也應該看到,寶鋼湛江項目主體工程完成大約需要3至4年的時間。等到那個時候,鋼鐵業(yè)或許已經(jīng)順利渡過難關(guān)!鄙蛞槐f。
另一方面,寶鋼似乎也難以辜負廣東省、湛江市幾級地方政府為推動湛江項目的傾情投入。湛江是一個地處偏遠粵西地區(qū)的貧困城市。根據(jù)該市政府工作報告,其2011年GDP為1650億元。通過鋼鐵項目帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟的崛起一直是湛江的心愿。上海到重慶物流“呈現(xiàn)下一個奇跡”是開工儀式當天飄揚的激情標語,實質(zhì)上這也是30多年來幾屆湛江政府班子多方奔走的心愿,從廣東省發(fā)改委官員到湛江市市長王中丙為項目奔走多年,其拿到國家批文時的興奮一吻令湛江鋼鐵“備受關(guān)注”。
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