上海物流一號(hào)店希望整個(gè)供應(yīng)鏈模式相當(dāng)有柔性，就供應(yīng)鏈單模式來講，很難變得有柔性，降低成本，提的效力，有實(shí)體商品，有服務(wù)性的虛擬商品，倉庫假如有寄送的話就是有一些藏品，倉儲(chǔ)成本基本上由供應(yīng)鏈承擔(dān)，還有轉(zhuǎn)單的模式，比如平臺(tái)接受了大量的流量，顧客的訂單，然后轉(zhuǎn)給供應(yīng)商，讓供應(yīng)商去完成最后的所有的物流和最后的服務(wù)。
       配送環(huán)節(jié)有多個(gè)模式，可以自配送，可以到供應(yīng)商處自己取貨配送，或者供應(yīng)商直接配送。
      上海物流 一號(hào)店把顧客分為個(gè)人顧客、企業(yè)顧客和團(tuán)購，這樣物流方式是不一樣的，很多時(shí)候企業(yè)顧客大量的商品，給他們員工福利，或者節(jié)假日買的商品都是成箱成箱的，甚至一車一車的買，這時(shí)候不需要經(jīng)過一號(hào)店處理，就直接由供應(yīng)商品我們企業(yè)顧客運(yùn)過去。
       一號(hào)店倉儲(chǔ)的布局
       上海物流現(xiàn)在一號(hào)店布局基本上是這樣的，倉庫現(xiàn)在有15個(gè)，在北、上、廣、成都、武漢，像廣東和上海的顧客群密集度足夠大，它可以容納一個(gè)幾乎是一個(gè)單獨(dú)的全品種的倉庫，可以滿足周邊所有的需求。一般來講是一個(gè)倉庫可以覆蓋周邊250公里，都可以達(dá)到第二天配送，24小時(shí)配送，而像北、上、廣這些大城市有我們自己的配送員，這些配送員他們可以做到當(dāng)天配送，所以我們推出多種服務(wù)，滿足顧客不同的需求。像成都和武漢那些地方建立巨大倉庫，它的訂單量還不夠大，而且覆蓋的人群密集度不足夠大，這樣它可以擁有一些本地化的商品，快銷的商品，或者我顧客對(duì)你等待時(shí)間收到貨，他的需求量大大下降這樣的商品。以后在三級(jí)城市更多的是擁有本地化的產(chǎn)品，快銷品。我們供應(yīng)鏈的規(guī)劃應(yīng)該全盤考慮，要考慮到商品的倉儲(chǔ)本身成本和處理的成本等等。
        一號(hào)店的物流的模式有這樣幾種：有多個(gè)倉庫，像上海就有5個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫只能是一部分產(chǎn)品，不能滿足所有的，最大的倉庫我們有3萬多平米，也不能容納所有的產(chǎn)品，那多個(gè)鋪?zhàn)又�間是什么樣的關(guān)系？簡單來看理論上很容易理解，就是你產(chǎn)品大的放在一個(gè)倉庫里面，這時(shí)候就是怎么樣讓多個(gè)訂單優(yōu)化，盡量的最小化。

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