上海到重慶物流中小企業(yè)由于自身的局限性，面對(duì)日益激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，迫切地需要一套適合企業(yè)本身的物流管理模式提升企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的挑戰(zhàn)。結(jié)合中小企業(yè)的現(xiàn)實(shí)條件，物流戰(zhàn)略、現(xiàn)代化的物流管理措施、以及物流系統(tǒng)的優(yōu)化不失為提升中小企業(yè)物流管理競(jìng)爭(zhēng)力的三個(gè)重要方面。
　　物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多大企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，我國(guó)多數(shù)中小企業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到物流戰(zhàn)略的重要性。中小企業(yè)自身發(fā)展物流不僅要解決倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問(wèn)題，更重要的是為了在如今瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中求生存謀發(fā)展，必須把物流放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略高度上去考慮采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，形成物流的一體化，從而有效地加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。中小企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上和對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)方面具有優(yōu)勢(shì)，因此通過(guò)中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式使中小企業(yè)物流管理方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。
　　上海到重慶物流物流一體化戰(zhàn)略就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三方物流機(jī)構(gòu)，將眾多的中小企業(yè)甚至客戶以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個(gè)中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。主要有兩種:(1)垂直一體化戰(zhàn)略，垂直一體化物流經(jīng)營(yíng)是從供應(yīng)商到顧客的每個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源和物流功能環(huán)節(jié)的運(yùn)作與管理，要求中小企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展為面向與供貨商以及顧客的關(guān)系上。中小企業(yè)利用自身?xiàng)l件建立和發(fā)展與供應(yīng)商和顧客的合作關(guān)系，形成一種聯(lián)合力量，以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(2)水平一體化的物流戰(zhàn)略，中小企業(yè)通過(guò)各企業(yè)之間物流方面的合作以獲得整體上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過(guò)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)或企業(yè)內(nèi)部的集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會(huì)效益來(lái)看，由于采用多個(gè)企業(yè)作為同盟，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。當(dāng)然，不同商品的物流過(guò)程不僅在空間上是矛盾的，可能在時(shí)間上也是有差異的。企業(yè)可以通過(guò)第三方物流機(jī)構(gòu)的集約化處理，來(lái)解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低了風(fēng)險(xiǎn)與不確定性；還可以從第三方物流機(jī)構(gòu)得到過(guò)剩的物流能力與較強(qiáng)的物流管理能力。現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈已經(jīng)迫使企業(yè)發(fā)展自身的戰(zhàn)略聯(lián)盟
　　上海到重慶物流現(xiàn)代物流在中國(guó)是一種新興產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國(guó)外對(duì)物流業(yè)的界定是歸屬于服務(wù)業(yè)。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念發(fā)展的。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的核心從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷(xiāo)售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)和客戶服務(wù)，直至現(xiàn)在“一切為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念的時(shí)候，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”上升為“以滿足客戶需求為目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過(guò)程，并且對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也逐漸被政府和企業(yè)提高到地區(qū)和企業(yè)的戰(zhàn)略理念的高度了。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的角度來(lái)看，物流就是服務(wù)。我們不要想物僅僅是商品，這是很實(shí)質(zhì)的。服務(wù)也是物流的“物”。物流為企業(yè)提供的是一種服務(wù)，而“服務(wù)實(shí)質(zhì)上也是一種產(chǎn)品”這一點(diǎn)，卻經(jīng)常被人們忽視。人員要如何調(diào)度才能令顧客滿意，這也是物流。物流可以包括運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，但最基本的是要為顧客服務(wù)。顧客想要什么，它就可以提供什么樣的服務(wù)。物流是不可能單獨(dú)存在的，它一定要看有什么樣商流，就有什么樣的物流。

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi2.htm 

http://www.thekingsden.net/news/fdghjghgdfsdgfgh.htm