對于我國路橋費用高昂的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士戲稱，我國高速公路上的收費站是“三步一崗，五步一哨”。高昂的路橋費用在物流公司的成本支出中占有越來越大的份額，記者對此作過專門的調(diào)查采訪。上海到烏魯木齊物流后來發(fā)現(xiàn)，各個地方二級公路的收費價格經(jīng)常變動，無緣無故多交幾十元乃至上百元很正常，有的時候算下來還不如全程跑高速合適�？傊�，不管跑哪種收費公路，路橋費都不便宜，我們辛辛苦苦跑趟長途把錢都搭在路上

      中鐵物流副總裁高維志曾向記者列舉過幾份收費單據(jù)，他說：“我手邊就有司機送上來的報銷單據(jù)，十幾張單據(jù)中，費用最少的是江蘇江陰大橋到蘇州的公路，一共920元，其他的數(shù)額都超過1000元。上海到烏魯木齊物流例如，從云南祥云縣到龍陵縣1560元，浙江嘉興到王江涇鎮(zhèn)1200元，山東東塢到安城段1590元。這些還都只是車輛運行線路中某一段路程的收費，一條貨運線路至少要經(jīng)過2～3個省份，這樣的單據(jù)一趟下來就有很多，總額算下來也是一個不小的數(shù)目�！�

     李師傅有一輛解放載貨車，常年往返于山東壽光和北京新發(fā)地之間從事蔬菜運輸。提到路橋費用問題，他表示：“蔬菜價格低的時候，除去路橋費和各種生活開銷之后，幾乎剩不下什么錢。上海到烏魯木齊物流從山東全程跑高速到北京，沿途要經(jīng)過多個收費站，費用很高。以前我們也想過一些辦法，為了省錢，有的時候會繞道一部分二級公路和城市外環(huán)線路之后再上高速。