上海到天津物流根據(jù)《武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心將建成中部地區(qū)主要的集裝箱運(yùn)輸基地、船舶制造基地、航運(yùn)綜合服務(wù)基地、物流及貿(mào)易基地、航運(yùn)科技與教育基地和信息服務(wù)基地，我國(guó)重要的水運(yùn)交通樞紐、物資集散樞紐和港口經(jīng)濟(jì)樞紐，具有國(guó)際影響力的內(nèi)河航運(yùn)中心。

武漢市副市長(zhǎng)、武漢新港工委書記劉立勇表示：到2015年，上海到天津物流初步形成武漢航運(yùn)中心體系和基本功能;到2020年，形成“六大基地、三大樞紐”發(fā)展格局，基本建成武漢航運(yùn)中心;到2030年，建成具有廣泛國(guó)際影響的綠色智能化內(nèi)河航運(yùn)中心。

2012年，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，1-9月，在世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢、新興經(jīng)濟(jì)體增速普遍放緩的大背景下，武漢新港逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)際完成投資逾114.06億元，同比增長(zhǎng)40.49%。與此同時(shí)，一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼開工——武漢新港紗帽港區(qū)公用綜合碼頭、武漢港工業(yè)園臨港工業(yè)基地、團(tuán)風(fēng)港口產(chǎn)業(yè)園閩臺(tái)產(chǎn)業(yè)新城、黃鄂高速延長(zhǎng)線、方圓船廠擴(kuò)建船舶船體加工車間、新建舾裝碼頭項(xiàng)目、咸寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)園物流配送中心等一大批項(xiàng)目相繼開工。楊泗港地區(qū)整體搬遷與綜合開發(fā)、江北鐵路、白滸山港區(qū)花山作業(yè)區(qū)一期工程、武船重型裝備及船舶制造基地等重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)。武漢新港林四房煤炭?jī)?chǔ)備物流基地等重大項(xiàng)目前期工作基本完成。

今年8月27日，長(zhǎng)江流域最大集裝箱碼頭工程——武漢新港陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)三期正式開工建設(shè)。三期工程共規(guī)劃17個(gè)5000噸兼顧10000噸級(jí)集裝箱泊位及配套設(shè)施，首批開工建設(shè)4個(gè)泊位。

該工程全部建成后將與已投入使用的陽(yáng)邏集裝箱一、二期工程共同實(shí)現(xiàn)480萬標(biāo)箱的吞吐能力，將進(jìn)一步鞏固和提升陽(yáng)邏核心港上海到天津物流區(qū)在長(zhǎng)江中上游地區(qū)的主樞紐港地位，進(jìn)一步發(fā)揮湖北坐擁長(zhǎng)江“黃金水道”的比較優(yōu)勢(shì)。

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