上海到呼倫貝爾貨運 面對人力成本提高等情況，我市交通運輸物流企業(yè)普遍感到“壓力山大”。今年以來，物流企業(yè)的情況依然不容樂觀。市統(tǒng)計局建議微調(diào)稅收抵扣政策，為物流企業(yè)適當減負。

　　成本上升利潤變薄，吸納就業(yè)能力已趨飽和

　　市統(tǒng)計局對379家重點交通運輸、倉儲和郵政企業(yè)的統(tǒng)計調(diào)查年報進行了數(shù)據(jù)分析，這些企業(yè)占全市交通物流業(yè)營業(yè)收入總量80%以上。

　　 上海到呼倫貝爾貨運 “這些企業(yè)全年實現(xiàn)營業(yè)收入878.20億元，同比增長23.5%。但是利潤空間卻十分有限，全年實現(xiàn)營業(yè)利潤49.29億元，同比下降22.3%。379家企業(yè)中虧損的有115家，盈利10萬元以下的有65家，虧損及微利企業(yè)比重達47.5%。”市統(tǒng)計局相關(guān)負責人說，從今年以來監(jiān)測的數(shù)據(jù)看，企業(yè)盈利水平還是不高。

　　申通南京分公司的負責人說，快遞企業(yè)的成本包括倉儲費用、購買設備的費用、物流運輸費用以及人力成本�！捌渲腥肆Τ杀臼亲钪氐�，大概占40%—50%左右�！笨爝f行業(yè)流動性太大，只有通過漲工資才留得住人，因此人力成本不斷上升。

　　 上海到呼倫貝爾貨運 目前交通物流業(yè)吸納就業(yè)的能力已趨于飽和。數(shù)據(jù)顯示，去年末379家企業(yè)有從業(yè)人員11.08萬人，較去年第三季度僅增加42人，而較2011年同期減少613人。