上海物流 在國內，冷鏈物流發(fā)展起步較晚，基礎設施落后，冷鏈利用率低下。冷藏車輛制冷技術和工藝也比較落后，專業(yè)化的冷凍車數(shù)量嚴重不足，缺乏規(guī)范的冷鏈運輸車廂以及控溫設施等等。這都嚴重制約了冷鏈物流的發(fā)展。
    冷庫方面，雖然各地紛紛上馬了大型冷庫建設項目，但是，面對龐大的冷鮮物品數(shù)量還是捉襟見肘。并且冷庫的結構不合理以及區(qū)域協(xié)調缺乏機動性，都使緊張的冷庫資源不能充分利用，甚至造成浪費。目前，國內冷鏈物流運輸?shù)南鄬Τ杀具^高，出于節(jié)約成本的考慮，大量物流企業(yè)在中途關閉保鮮冷藏系統(tǒng)，導致大量時鮮果腐爛和不同程度的損壞。僅僅考慮成本， 上海物流 使得冷藏資源沒有得到最大程度的利用，從而造成不必要的浪費。
    如今，這個行業(yè)已經開始在規(guī)模上、技術和整體規(guī)劃上著力并落實。2013年2月7日，國務院辦公廳下發(fā)《關于落實中共中央國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)進一步增強農村發(fā)展活力若干意見有關政策措施分工的通知》，將中央一號文件有關政策措施詳細分解為80項具體工作，落實到各部委及單位部門。其中，7項政策涉及到冷鏈物流。隨著政策和補貼的傾斜，國內冷鏈產業(yè)將會逐漸迎來大的發(fā)展。
該平臺借助順豐快遞在物流和品牌方面的優(yōu)勢，開展進口食品和各地特產的采購和運輸。目前，旗下的商品已經覆蓋生鮮食品、特色時令、酒水飲料、營養(yǎng)保健品等九大品類。

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