上海貨運(yùn) 天貓可以快速發(fā)展，離不開眾多淘品牌的支撐，淘品牌是天貓的標(biāo)志產(chǎn)物，代表了淘寶從C2C逐步走出上了天貓B2C之路，是天貓繁榮的象征。如果天貓沒有這些“淘品牌”(或者說天貓?jiān)瓌?chuàng))會(huì)不會(huì)覺得天貓很空，像少了些什么?“淘品牌”其實(shí)就是天貓個(gè)骨架，缺少了這些淘品牌、缺少了這些天貓帶動(dòng)的電商造富奇跡，天貓也就失去了很多動(dòng)人的故事，失去了吸引人的亮點(diǎn)。京東現(xiàn)在已經(jīng)具備發(fā)展“京品牌”的基礎(chǔ)條件，無論從流量，還是POP平臺(tái)的業(yè)績上，京東都應(yīng)該發(fā)展“京品牌”，“京品牌”與京東POP平臺(tái)有著相輔相成的關(guān)系。另外，沒有趕上“淘品牌”浪潮的中企業(yè)非常希望坐上京東這班快車。
　　我是相信等京東亞洲1號(hào)倉儲(chǔ)建立完成之后，京東就該上市了。   上海貨運(yùn) 雖然阿里何時(shí)上市對(duì)京東有一定影響，但外因遠(yuǎn)沒有內(nèi)因重要，京東上市更多還是要考慮自身情況。倉儲(chǔ)物流一直是京東最為燒錢的項(xiàng)目，京東新融資的7億美元大部門會(huì)用在這上面，融資的錢燒完了，倉儲(chǔ)物流建好了，京東也沒有理由不上市了，亞洲1號(hào)的建設(shè)是京東今年最重大的一件，也將是京東上市前的最后一臺(tái)戲。
　　在供應(yīng)鏈金融問題上，京東目前處在上市之前的關(guān)鍵時(shí)期，本身還有眾多地方需要燒錢，   上海貨運(yùn) 京東正逐漸拉長供應(yīng)商的賬期來緩解自身的燃眉之急。但拉長賬期對(duì)于中小供應(yīng)商是致命的，這很有可能引發(fā)供應(yīng)商背棄京東的群體事件，所以京東適時(shí)推出供應(yīng)鏈金融服務(wù)是可有效緩解用供應(yīng)商之間的矛盾。

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