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系統(tǒng)化運營的“物流平臺”新力軍
來源:www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2015/5/8 瀏覽次數(shù):
告別低門檻,物流平臺成新趨勢物流業(yè)有這樣一句—“小件發(fā)快遞,大件送物流”。對于順豐、申通等快遞,很多“剁手族”都熟悉得不得了,但對于超過30公斤的快件貨物運輸,就要依靠物流。一般來說,物流分兩大類,一類是“零擔(dān)運輸”—主要運輸30kg-300kg貨物;一類“大票整車”運輸,主要針對300kg以上的活動,由專線公司負(fù)責(zé),呈兩點一線狀態(tài)。
“物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷過幾個階段,起初是夫妻店模式,門檻低,上海物流公司運輸成本高,風(fēng)險大;后來有了專線公司,點對點運輸,有一定規(guī)模、系統(tǒng),運輸速度加快。而現(xiàn)在的新趨勢是物流平臺公司。整合專線公司資源,從點到面布局網(wǎng)絡(luò),省去中間環(huán)節(jié),渠道和人力成本!睋(jù)白云區(qū)物流協(xié)會副會長單位、南海里水標(biāo)桿物流平臺企業(yè)—春輝物流董事長張紅波介紹,所謂物流平臺,就是為零擔(dān)運輸、專線的大票整車運輸打造的全新平臺。
以“專線”為例,過去只能從A點運往B點,如果要運到C點,就必須在C點先建立網(wǎng)點,還得找一幫人裝貨卸貨記賬,成本大增。于是,不少專線只能把貨‘轉(zhuǎn)賣’給其他專線公司,讓他們來運輸。一來二去,時間和價格都增加很多。但有了“物流平臺”后,專線從A點直接運到平臺,上海物流公司再由平臺分發(fā)到其他地區(qū),而貨車通過平臺裝上其他貨物即可運往其他地方。這樣既省略了所有中間環(huán)節(jié),一步到位;又可以大大縮減運輸時間;更能節(jié)省了大量的建網(wǎng)點、找搬運工費用。同時運輸?shù)娜^程,物流平臺的標(biāo)準(zhǔn)化體系還能實現(xiàn)全程可視化監(jiān)控,點點鼠標(biāo)就能知道貨品運到哪里。”
產(chǎn)業(yè)正升級,里水迎來物流春天眾所周知,在國內(nèi),北京、上海、上海物流公司廣州是物流業(yè)最集中、最前沿、最發(fā)達(dá)的地方。其中,廣州,是華南物流的大本營和搖籃。正所謂“華南物流看廣州,廣州物流看白云”。白云區(qū)是廣州物流的重中之重,因為廣州有80%以上的專業(yè)市場集中在白云區(qū)。由于比鄰白云區(qū),加上佛山本地制造業(yè)實力雄厚,政府政策支持,近年來里水物流業(yè)發(fā)展迅猛,不僅涌現(xiàn)出多個大規(guī)模的物流園,現(xiàn)在還出現(xiàn)了像春輝物流那樣的規(guī)模化、系統(tǒng)化運營的“物流平臺”新力軍。新型物流平臺的出現(xiàn),可謂物流業(yè)升級的產(chǎn)物。據(jù)白云區(qū)物流協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于建設(shè)成本較高,整合資源較多,因此目前這類物流平臺并不多,但確是未來的趨勢。從專線到物流平臺的轉(zhuǎn)變,就像從士多到超市一樣。www.thekingsden.net
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