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廈門要將前場貨場打造成國內(nèi)最先進(jìn)的物流園區(qū)
來源:http://www.thekingsden.net/ 發(fā)布時(shí)間:2015/7/14 瀏覽次數(shù):
目前波中合作的挑戰(zhàn)有以下四點(diǎn)“不對(duì)稱”。第一,雙方競爭力的不對(duì)稱。上海到成都物流波蘭政府目前的競爭力不及中國政府。時(shí)間的不對(duì)稱。中國制定政策能制定到2020年,而波蘭本屆政府無法決定下屆政府的政策。雙方相互期待不對(duì)稱。我所在的波中經(jīng)濟(jì)合作中心當(dāng)前已成為負(fù)責(zé)整個(gè)中東歐地區(qū)與中國促進(jìn)協(xié)作機(jī)制的秘書處。據(jù)我所知,絕大部分國家都是希望中國對(duì)其投資,而中國到目前為止主要是從基建角度進(jìn)行投資,投資領(lǐng)域還有待拓展。
經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不對(duì)稱。中國一個(gè)省通常就會(huì)有數(shù)千萬人口,而波蘭一個(gè)省最多只有100萬人口。即使波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克這四個(gè)國家在一起,也沒辦法成為中國相對(duì)應(yīng)的合作伙伴。在未來的波中合作方面,波蘭希望中國投資物流,加強(qiáng)波蘭大陸鐵路交通樞紐羅茲的地位。同時(shí)我認(rèn)為格但斯克港可以作為中國“一帶一路”到波羅的海的終點(diǎn)。坦率地說,波蘭民眾對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是特別了解,同時(shí)中國企業(yè)家以及中國的經(jīng)濟(jì)政策制定者對(duì)波蘭也并非很了解。為了改變這種信息不對(duì)稱的狀況,中國可以建立一些網(wǎng)站和媒體平臺(tái),上海到成都物流向波蘭宣傳中國當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、社會(huì)狀況、物流等各方面信息。我深信,“中國夢”和“波蘭夢”都會(huì)實(shí)現(xiàn)。http://www.thekingsden.net/
臺(tái)海網(wǎng)(微博)7月14日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文)廈門要將前場貨場打造成國內(nèi)最先進(jìn)的物流園區(qū),以助力廈門現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。近日,廈門市物流辦制定出臺(tái)了《前場鐵路大型貨場物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營工作實(shí)施意見》。http://www.thekingsden.net/
經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不對(duì)稱。中國一個(gè)省通常就會(huì)有數(shù)千萬人口,而波蘭一個(gè)省最多只有100萬人口。即使波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克這四個(gè)國家在一起,也沒辦法成為中國相對(duì)應(yīng)的合作伙伴。在未來的波中合作方面,波蘭希望中國投資物流,加強(qiáng)波蘭大陸鐵路交通樞紐羅茲的地位。同時(shí)我認(rèn)為格但斯克港可以作為中國“一帶一路”到波羅的海的終點(diǎn)。坦率地說,波蘭民眾對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是特別了解,同時(shí)中國企業(yè)家以及中國的經(jīng)濟(jì)政策制定者對(duì)波蘭也并非很了解。為了改變這種信息不對(duì)稱的狀況,中國可以建立一些網(wǎng)站和媒體平臺(tái),上海到成都物流向波蘭宣傳中國當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、社會(huì)狀況、物流等各方面信息。我深信,“中國夢”和“波蘭夢”都會(huì)實(shí)現(xiàn)。http://www.thekingsden.net/
臺(tái)海網(wǎng)(微博)7月14日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文)廈門要將前場貨場打造成國內(nèi)最先進(jìn)的物流園區(qū),以助力廈門現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。近日,廈門市物流辦制定出臺(tái)了《前場鐵路大型貨場物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營工作實(shí)施意見》。http://www.thekingsden.net/
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