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遂寧市和成都市通過滬蓉高速經(jīng)本項目進入包茂高速向北
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2015/6/15 瀏覽次數(shù):
北向出川新通道達州3.5小時跑成都據(jù)悉,營山至達州高速公路建成后,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)南充、達州兩城市高速直達,還將形成南充、遂寧、成都經(jīng)滬蓉高速-營(山)達(州)高速-包茂高速,向北到西安、上海到沈陽物流北京方向的北向出川便捷通道。環(huán)評文件顯示,營山至達州高速公路可與南大梁高速南充至營山段一同,構(gòu)成包茂高速與蘭渝高速之間的連接線,縮短南充市、遂寧市和成都市通過滬蓉高速經(jīng)本項目進入包茂高速向北,到達西安、北京方向的距離;同時也將縮短達州市經(jīng)本項目進入蘭渝高速向北,到達蘭州方向的距離。
記者了解到,南充、達州作為川東北經(jīng)濟區(qū)兩大中心城市,彼此間還沒有高速公路直達。營山至達州高速公路建成后,將為達州市與南充市之間眾多的沿線居民、旅游景點、重點工程提供了向東進入包茂高速,向西進入巴南廣高速及南大梁高速等的便捷通道。同時,據(jù)估算,目前自駕車從達州開往到成都需5個多小時。當營達高速公路建成通車后,達州和成都平原的距離將大大縮短了110公里,駕車只需約3.5小時。
2015年3月31日,太原高速公路濱河收費站前!伴L跑山西的外省貨車能不能享受優(yōu)惠政策?我們咋辦理貨車ETC卡?”一位河北的貨車司機一臉困惑地問記者。彼時,記者剛剛獲知“三減兩免”政策即將在第二天正式實施,而絕大部分貨車司機對這一利好政策的具體內(nèi)容一無所知。
當然,不了解并不意味著政策執(zhí)行力的減弱。上海到沈陽物流就企業(yè)享受“三減”優(yōu)惠政策的效果,省汽運集團物流公司郭經(jīng)理向記者舉例說明:“4月份,貨車跑太原到西安兩地通行費優(yōu)惠明顯,在山西省境內(nèi)300多公里,按17%計算,一趟往返可優(yōu)惠200多元,一個月四五趟省1000多元!蹦菚r,政策實施月余,不論是在降低企業(yè)貨運成本,還是在提高高速公路車流量,亦或政策宣傳、貨車ETC卡的辦理等方面,都取得了明顯的效果。http://www.thekingsden.net
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記者了解到,南充、達州作為川東北經(jīng)濟區(qū)兩大中心城市,彼此間還沒有高速公路直達。營山至達州高速公路建成后,將為達州市與南充市之間眾多的沿線居民、旅游景點、重點工程提供了向東進入包茂高速,向西進入巴南廣高速及南大梁高速等的便捷通道。同時,據(jù)估算,目前自駕車從達州開往到成都需5個多小時。當營達高速公路建成通車后,達州和成都平原的距離將大大縮短了110公里,駕車只需約3.5小時。
2015年3月31日,太原高速公路濱河收費站前!伴L跑山西的外省貨車能不能享受優(yōu)惠政策?我們咋辦理貨車ETC卡?”一位河北的貨車司機一臉困惑地問記者。彼時,記者剛剛獲知“三減兩免”政策即將在第二天正式實施,而絕大部分貨車司機對這一利好政策的具體內(nèi)容一無所知。
當然,不了解并不意味著政策執(zhí)行力的減弱。上海到沈陽物流就企業(yè)享受“三減”優(yōu)惠政策的效果,省汽運集團物流公司郭經(jīng)理向記者舉例說明:“4月份,貨車跑太原到西安兩地通行費優(yōu)惠明顯,在山西省境內(nèi)300多公里,按17%計算,一趟往返可優(yōu)惠200多元,一個月四五趟省1000多元!蹦菚r,政策實施月余,不論是在降低企業(yè)貨運成本,還是在提高高速公路車流量,亦或政策宣傳、貨車ETC卡的辦理等方面,都取得了明顯的效果。http://www.thekingsden.net
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