上海到重慶物流全國人大代表、廣西三江侗族自治縣縣長吳永春15日在接受中新社記者采訪時，呼吁國家采取有力措施，盡快解決全國高速公路網(wǎng)中省際銜接路段的“斷頭路”問題。他指出，這個問題導致省際區(qū)域間交通不便，并在一定程度上制約著區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　吳永春在今次全國兩會前專門對前述課題進行調(diào)研。上海到重慶物流他引述調(diào)研數(shù)據(jù)指出，到2011年底，中國高速公路建設(shè)總里程已達到8.5萬公里，居世界第二位。但是，目前全國高速公路建設(shè)存在不少省份之間的“斷頭”現(xiàn)象。有關(guān)資料表明，目前中國高速公路中仍有約6000公里的“斷頭路”。

　　他說，這些“斷頭路”主要分布在中西部地區(qū)，約占全國高速公路“斷頭路”的80%；有近30%的“斷頭路”位于東中西部交界處。

　　吳永春以廣西為例指出，目前廣西與周邊4省(廣東、湖南、貴州、云南)的省際高速公路通道接口有18個，但已建成通上海到重慶物流車的省際高速公路通道接口僅有7個。

　　他說，經(jīng)濟發(fā)展差距越大的相鄰地區(qū)，產(chǎn)生高速公路“斷頭路”的可能性越大。而主線“斷頭路”

　　中，有20條位于國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸通道上。

　　“高速公路‘斷頭路’的問題，造成了‘一尺未通，萬丈閑置’的現(xiàn)象。同時，也影響了公路交通的應(yīng)急保障能力，在面臨大范圍的重大自然災(zāi)害時，其影響不可低估。”吳永春說。

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