上海到烏魯木齊物流大高鐵全長904公里，是世界上第一條在高寒地區(qū)建設(shè)的時速350公里的高速鐵路。

一位鐵路行業(yè)內(nèi)人士對本報記者透露，在哈大線順利開通后，將貫通京廣大動脈的京武線也有望在年內(nèi)開通，這也意味著中國南車和中國北車等車輛制造商將需要有更多車輛交付，比如中國北車就被要求在今年年底前增加20列動車組的交付。

值得注意的是，除了新的鐵路干線在年底前密集開通，上海到烏魯木齊物流近幾月以來，一度增速大幅減緩的中國鐵路投資，也出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)式的回升，多個地方政府陸續(xù)出臺投資計劃，在新上項目中，鐵路成為重中之重。

“從現(xiàn)在到年底，我們整理總結(jié)各方信息，統(tǒng)計共有近20 條快速鐵路線(200公里/小時以上)將要開工，鐵路新一輪建設(shè)高上海到烏魯木齊物流峰期即將拉開序幕。”光大證券的分析師陸洲指出。

鐵道部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，10月份全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141.2%，為2009年3月以來的最高增速。

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi2.htm