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模式存在速度慢、大范圍聯(lián)網(wǎng)難度高等弊端
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時(shí)間:2014/12/29 瀏覽次數(shù):
在交通運(yùn)輸部統(tǒng)一指揮下,上海物流公司全國14個(gè)省份高速公路電子不停車收費(fèi)(etc)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,逾千萬用戶可以實(shí)現(xiàn)高速路不停車快速通行。本次聯(lián)網(wǎng)的省份包括北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西,覆蓋5.2萬公里高速公路,6659條etc專用車道,用戶總量909萬。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示,長(zhǎng)期以來,我國的公路收費(fèi)模式以人工為主,這種模式存在速度慢、大范圍聯(lián)網(wǎng)難度高等弊端。推廣電子收費(fèi)模式,可以從根本上提高收費(fèi)站工作效率,保證用戶快速通行和資金安全,促進(jìn)物流業(yè)健康、安全、高效發(fā)展,從而推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)測(cè)算,安裝了etc裝置的汽車通過收費(fèi)站平均時(shí)間由14秒降到3秒,1條etc車道相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車道。此外,etc還可使燃油消耗平均降低20%,二氧化碳排放減少約50%,一氧化碳減少約70%。每1萬次etc交易將節(jié)省約314升燃油消耗。據(jù)此,此次聯(lián)網(wǎng)的14省份按單月etc通道通行1.1億次計(jì)算,可節(jié)省353萬升。
據(jù)悉,到2015年底,將建立全國etc聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理機(jī)制,上海物流公司建成較為完善的etc基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),主收費(fèi)站覆蓋率達(dá)到100%! ∪涨,除兩隧一橋外,穿越青藏高原多年凍土區(qū)的首條高速化公路——青海共和至玉樹公路一期基本建成通車,與現(xiàn)有214國道構(gòu)成了通往玉樹的高速化大通道。
共玉公路一期全長(zhǎng)635.6公里,全線平均海拔在4100米以上,穿越多年凍土路段長(zhǎng)達(dá)227.7公里,占路線總長(zhǎng)的35.8%。共玉公路是國務(wù)院《玉樹地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》中構(gòu)建“一縱一橫兩聯(lián)”生命線公路通道的重要路段和交通運(yùn)輸部西部大通道“八縱八橫”中的一橫,公路全線穿越三江源區(qū)。
,國家交通運(yùn)輸部發(fā)布了《2013年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,這是交通運(yùn)輸部首次匯總發(fā)布全國收費(fèi)公路的年度統(tǒng)計(jì)公報(bào)。一直因?yàn)槭召M(fèi)問題被外界詬病的高速公路竟然是十足的虧損大戶。數(shù)據(jù)顯示,去年我國收費(fèi)高速公路通行費(fèi)收入達(dá)到3316億元,但總體仍虧損617億元。不過,北京青年報(bào)記者查閱19家A股高速公路上市公司財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),今年前三季度這些上市公司的賺錢能力堪比銀行!http://www.thekingsden.net
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