上海到昆明物流卻因高位庫存而紛紛破產;20世紀，福特汽車揭開了汽車工業(yè)革命的帷幕，但來到21世紀，福特的發(fā)源地、著名的汽車之城底特律卻幾近崩盤。為何人類賴以生存發(fā)展的實體制造業(yè)在虛擬互聯(lián)網產業(yè)的沖擊下變得搖搖欲墜?

　　答案不是制造業(yè)缺乏市場，而是制造業(yè)缺乏想象。上海到昆明物流所幸一些有想法的制造企業(yè)已經看到了藍海，開始借由信息技術的東風展開了想象的翅膀。比如，著名體育用品廠商匹克已經把實體零售店搬到了互聯(lián)網上，允諾消費者可以隨意DIY自己的運動鞋，并在7天內收到這世界上獨一無二的作品;比如，加拿大KorEcologic公司首次“打印”出了混合動力汽車Urbee2，車上的絕大多數(shù)零部件都生產自3D打印機;比如積極推動以信息化助力“智造”轉型的管理軟件廠商金蝶，已經開始在基于云平臺的新一代ERP——K/3 Cloud上重新想象制造業(yè)的信息化。

　　傳統(tǒng)的生產模式在遭遇頻繁變動的市場需求時，往往是一個廠停工待料、一個廠卻頻繁加班。但如果利用新型的智能制造系統(tǒng)，上海到昆明物流令生產組織方式全面實現(xiàn)自動化、信息化，那么不論市場需求如何變化，都可以結合各工廠生產能力與淡旺季需求組合出最佳生產方式，通過制定最優(yōu)的生產計劃在多地工廠間實現(xiàn)資源的合理配置，使物料在各地工廠間快速流動，最終實現(xiàn)成本最小化、產能最大化的高效協(xié)同生產。

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http://www.thekingsden.net/xinan/kunming3.htm