- 新聞中心
呼吁構建網絡化運營體系 上海到成都物流 上海凌翰物流有限公司
來源: 發(fā)布時間:2014/4/2 瀏覽次數:
全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨日前在接受上證報記者專訪時表示,我國應加快構建公路物流網絡化運營體系,以提升國家整個的物流效率。
所謂的網絡化運營體系,主要由基礎設施平臺網絡、信息化平臺網絡、標準化運營系統和規(guī)范化誠信系統等構成。上海到成都物流徐冠巨詳細地向記者解釋,基礎設施平臺網絡是選擇多個中心城市進行網絡化布局,打造公路干線運輸的網絡樞紐節(jié)點,構成其他系統運行的實體基礎和平臺環(huán)境;信息化平臺網絡是公路物流網絡化運營體系的“神經中樞”和網絡化的核心支撐,通過共享分散的公路物流信息,實現與物流關聯的各種商品交流信息“互聯互通”,打造大數據環(huán)境,為開展多式聯運和實現不同運輸方式的一體化銜接提供支持;標準化運營系統是通過公路物流網絡化運營體系全網絡覆蓋的“統一代碼”和流程化運營方式,加強各個環(huán)節(jié)的緊密聯系,并在信息化的支持下形成整體規(guī)模化運作環(huán)境,提高物流服務運營效率;規(guī)范化誠信系統是公路物流網絡化運營體系中,各系統搭建和形成有機整體的黏合劑和安全、高效運營的重要保障。
徐冠巨呼吁,構建公路物流網絡化運營體系是一個難度和風險均很大的系統工程,在“使市場在資源配置中起決定性作用”的前提下,應當更好地發(fā)揮政府作用。
作為“中國民營企業(yè)500強”,徐冠巨也敏銳觀察到了混合所有制的改革契機。上海到成都物流他透露,傳化不排斥各方面的合作!爸灰菄@著傳化集團戰(zhàn)略發(fā)展需求的,我們都會探求不同形式的合資合作方式來推進!睋y計,我國社會物流總費用占GDP的比重徘徊在18%左右,比世界平均值高6.5個百分點,高于發(fā)達國家近1倍!斑@個比率每降低1個百分點,將可以帶來4000多億元的經濟效益!睋旃诰薅嗄暝谖锪餍袠I(yè)的調研和實踐發(fā)現,在影響我國物流效率的諸多制約因素中,首要者是占貨運總量70%以上的公路物流。我國公路物流業(yè)較發(fā)達國家落后近20年,車輛空駛率達40%以上,對環(huán)境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大,其中存在的突出問題是“小、散、亂、差”。
“我們國家有1200多萬輛卡車、2000多萬個司機,這個群體非常碎片化,90%以上是個體運營司機。這么分散的狀態(tài),導致物流企業(yè)要品牌沒有品牌,要信譽沒有什么信譽,運輸也非常難。”對此,徐冠巨提出,促進公路物流向信息化和網絡化方向轉型發(fā)展,強化公路物流網絡化運營體系建設,是解決“小、散、亂、差”的一個有效途徑。
相關新聞
- 2017/7/24打造“傳化網”智能物流系統平臺
- 2017/7/20極大地提高了物流的運作效率
- 2017/7/18智慧物流從此進入快速發(fā)展的新階段
- 2017/7/14給物流行業(yè)注入了一股新鮮的血液
- 2017/7/13上海倉儲物流配送