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電子商務物流創(chuàng)新與優(yōu)化 上海到沈陽物流 上海凌翰物流有限公司
來源: 發(fā)布時間:2014/4/21 瀏覽次數(shù):
把電商物流提高到戰(zhàn)略層面。數(shù)據(jù)顯示電商的顧客投訴中超過15%都是物流問題,諸如丟缺件、貨品損壞、理賠標準、派件延誤、無法門到門、態(tài)度惡劣等,需要在戰(zhàn)略上對電商物流配送進行創(chuàng)新和優(yōu)化。
從“快”轉(zhuǎn)向“準”,建立高效物流的新理念。國內(nèi)傳統(tǒng)電商物流的競爭,上海到沈陽物流都集中在以快為目的的客戶體驗上,但這并不符合顧客的真實需求模式,應該轉(zhuǎn)向個性化的“準”,即在快速響應的基礎上,提供偏好選擇,實現(xiàn)“精準”。以特定時間點為標準,系統(tǒng)后臺在根據(jù)顧客下單結(jié)算的時間和地址計算出時間標準,并提供幾種精準物流配送方式備選,合理引導顧客預期,以提高顧客滿意。
終端社區(qū)配送模式創(chuàng)新
終端社區(qū)配送即“最后一公里”,是顧客能夠直接感知和參與的物流環(huán)節(jié),也是B2C電商客戶滿意提升關鍵一環(huán)。近年來,國內(nèi)電商嘗試了多種模式,包括京東商城校園營業(yè)廳、淘寶網(wǎng)阿里小郵局、天貓社區(qū)服務站、蘇果與DHL的便利店-快遞、圓通與萬科的物業(yè)快遞代辦點、部分高校的快遞超市、放置在社區(qū)或便利店或地鐵的自提柜等。
解決電商物流和社區(qū)服務整合的創(chuàng)新,可以大致分為五種模式:一是快遞與社區(qū)物業(yè)合作模式,難點在于解決利潤分配模式才能持續(xù);二是快遞與便利店合作模式,難點在于存儲空間和利潤分配;三是電商與社區(qū)物業(yè)合作模式,難點在于談判和執(zhí)行的困難;四是電商與便利店合作模式,難點在于成本和收益分擔問題;五是電商或物流,與區(qū)域第三方合作模式,第三方可能是地方政府(或社區(qū)、學校)設立的平臺公司,難點是費用與分成問題。
在線購物自身特點導致電商商品退換貨比重較高,處理程序復雜,有較大不確定性,造成逆向物流預測和規(guī)劃困難,顧客投訴和不滿上升。
電商逆向物流一般包括退貨物流和回收物流兩類,涉及到退貨申請、檢驗、分類、維修、更換、退款,或者回收、再利用、殘次品處理等系列問題。主要模式包括:(1)自主經(jīng)營模式,即電商企業(yè)自主經(jīng)營物流公司或回收業(yè)務,完成商品的收集處理、再利用和廢棄處理,如常見的出版社和圖書館模式,同時,BtoC電商中常見的還有制造商模式和在線商家模式;(2)外包第三方模式,即電商將退貨與回收物流委托第三方物流公司來處理的模式;(3)協(xié)作經(jīng)營模式,既可以是電商的部分自營與部分外包的協(xié)作結(jié)合,也可以是電商或第三方物流與區(qū)域或城市的專業(yè)逆向物流平臺企業(yè)合作,共享信息或委托業(yè)務操作的模式。
電子商務物流創(chuàng)新與優(yōu)化
電商物流體系優(yōu)化
要落實精準和高效物流的理念,提升競爭能力,實現(xiàn)顧客承諾,必須做到了解消費者行為、高效處理訂單、完善物流信息系統(tǒng)、優(yōu)化倉庫揀選、運輸無縫對接、專業(yè)終端配送與優(yōu)質(zhì)售后等,所有這些都離不開電商物流體系的持續(xù)優(yōu)化。
首先是物流組織的優(yōu)化,包括網(wǎng)絡各節(jié)點企業(yè)優(yōu)化,即提升物流能力、市場能力、上海到沈陽物流信息能力和管理能力等能力體系建設。其次是物流基礎設施網(wǎng)絡優(yōu)化,包括(1)物流節(jié)點的優(yōu)化,即運用先進的選址模型優(yōu)化物流中心和配送中心選址決策。(2)物流線路優(yōu)化,即以實現(xiàn)最小運輸成本目標的商品物流配送路徑模型設計及其優(yōu)化求解。(3)物流配送方式優(yōu)化,既要實現(xiàn)具有規(guī)模經(jīng)濟的物流運輸,又要兼顧多樣化的物流產(chǎn)品分撥。然后是物流信息網(wǎng)絡的優(yōu)化,包括電商門戶網(wǎng)站、運營與物流信息的動態(tài)集成、物流業(yè)務流程的監(jiān)控與管理,優(yōu)化方向是接口系統(tǒng)的設計與優(yōu)化、訂單系統(tǒng)的高效化和GIS地理信息系統(tǒng)的完善優(yōu)化。最后,電商物流數(shù)據(jù)挖掘是關鍵,如基于大數(shù)據(jù)的消費分析、庫存控制技術等,通過合理的算法和模型來分析預測未來的潛在需求,避免或降低牛鞭效應的影響。
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