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上海到昆明物流 上海凌翰物流 電商促快遞業(yè)
來源: 發(fā)布時間:2014/3/1 瀏覽次數(shù):
電商鯨吞營業(yè)額后,物流端有些消化不良,快遞變慢遞成為網(wǎng)購人群的苦惱。
據(jù)介紹,我國電子商務(wù)每年以200%至300%的速度發(fā)展,而上海到昆明物流 物流增速相對慢,物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求,尤其在節(jié)假日、電商促銷時,快遞物流公司頻頻出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象,加上物流服務(wù)水平不高,出現(xiàn)到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等問題,消費(fèi)者很煩惱。
長沙海關(guān)近期對湖南省物流行業(yè)發(fā)展的調(diào)研顯示,湖南省物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅11%左右,大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下。且物流企業(yè)多數(shù)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來,雖然物流企業(yè)眾多,但門檻低、規(guī)模小,運(yùn)輸能力、倉儲配送能力、服務(wù)范圍都有限。
“物流的軟件技術(shù)如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物資采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件的應(yīng)用水平仍然較低!遍L沙海關(guān)關(guān)長李文健說,“物流企業(yè)缺乏必要的公共物流信息交流平臺,以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)還沒有得到廣泛的應(yīng)用。”
粗放式的發(fā)展導(dǎo)致物流成本居高不下。湖南省商務(wù)廳電子商務(wù)處處長胡松強(qiáng)說,上海到昆明物流物流成本過高是湖南電子商務(wù)發(fā)展的軟肋。
智能物流引領(lǐng)行業(yè)變革
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,粗放式的物流形態(tài)已跟不上時代前進(jìn)的步伐,勢必為新型的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的智能物流所取代。
專家表示,物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級是業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢,升級過程會很痛苦,特別是在網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中,傳統(tǒng)物流企業(yè)沒有網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域化,也沒有品牌和上游穩(wěn)定的客戶資源優(yōu)勢,生命力薄弱。智能物流的出現(xiàn),標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中提升到了一個動態(tài)的、實(shí)時進(jìn)行選擇和控制的管理水平。
一些大型電商以及物流企業(yè)建設(shè)“智能物流”。
商務(wù)智能倉不僅可以提供包括收獲、點(diǎn)驗(yàn)、上架、庫存管理、訂單發(fā)貨、包裝、遞出、反饋、客服在內(nèi)的第三方精細(xì)化倉儲服務(wù),而且可以提供緊急倉儲協(xié)助服務(wù),解決電商訂單峰值和節(jié)慶爆倉情況。
專家認(rèn)為,當(dāng)前,智能物流產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,需要長時間的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體提升以及效益的提高。
湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院院長黃福華說,智能物流是電子商務(wù)時代的必然產(chǎn)物。隨著我國“十二五”規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)作為未來發(fā)展的重點(diǎn),物聯(lián)網(wǎng)迅速在物流業(yè)界熱起來。智能物流也成為物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用目標(biāo),物聯(lián)網(wǎng)同時為智能物流提供重要技術(shù)支撐。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為,上海到重慶物流智能物流概念的提出符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢,順應(yīng)了歷史發(fā)展的潮流,是我國未來物流信息化發(fā)展的方向。智能物流的發(fā)展,必將通過對物流資源的有效配置而大大降低物流成本,同時通過加強(qiáng)管理和提高物流效率,進(jìn)而提升物流服務(wù)質(zhì)量。
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