上海到成都物流在烏蘭察布綜合物流產(chǎn)園區(qū)的帶動下，興和廣源煤炭經(jīng)銷公司的業(yè)務量就像滾雪球一樣，年經(jīng)營煤炭量從20萬噸猛增到50萬噸，年經(jīng)營額從1.5億元上升到4.5億元。在興和縣，依托物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)迅速成長起來的煤炭企業(yè)還有十幾家，規(guī)模一個比一個大，實力一個比一個強。嘗到甜頭的經(jīng)營者們說，是綜合物流園區(qū)帶動了烏蘭察布市地方企業(yè)的發(fā)展。

　　短短兩年，烏蘭察布市以園區(qū)為平臺，大力建設煤炭、馬鈴薯、皮革三個交易中心，區(qū)域性商貿(mào)物流中心已具雛形，其功能也開始“顯山露水”。2011年，該市重點物流園區(qū)完成投資55.52億元，同比增長114%，商貿(mào)流通服務業(yè)對財政稅收的貢獻率提高到28.1%，高于全區(qū)平均水平2.9個。這些物流園區(qū)逐步成為烏蘭察布市經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。

　　常言道，機遇總是青睞有準備的人。烏蘭察布市雖然自然條件惡劣、地下資源缺乏，但卻有縱橫交錯的鐵路、上海到成都物流四通八達的公路，連接著東北、華北、西北三大經(jīng)濟區(qū)。尤其是隨著集寧海關的重新設立、集寧出入境檢驗檢疫撤辦設局，筑就了該市獨特的區(qū)位和交通優(yōu)勢。

　　據(jù)資料顯示，作為我區(qū)煤炭出區(qū)主動脈的京包鐵路僅能滿足40%的運量，大約7億噸煤炭需要通過公路運輸。烏蘭察布市抓住機遇，決心從四通八達的流動資源里掘金。2011年8月，烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)在興和縣境內(nèi)興建，園區(qū)規(guī)劃面積110平方公里，目前已有恒興上海到成都物流達、神華、華電等20家區(qū)內(nèi)外大型企業(yè)進入園區(qū)。自治區(qū)政府研究室一位負責人說：“內(nèi)蒙古建設大型煤炭物流園區(qū)的想法已有多年，目前運營的已超過10家，但這些園區(qū)都是戰(zhàn)術性的，只有烏蘭察布綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，作為內(nèi)蒙古迄今為止唯一一個自治區(qū)級煤炭物流園區(qū)，承擔起了內(nèi)蒙古電煤總出口的歷史重任�！�

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